汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對正式走上城市路線 測試新奇駿2.5 CVT來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ在之前的很長一段時間里，如果有人問我20萬價位的SUV該如何選擇的問題，我一定會把奇駿放在首位，因為它是在同價位車型當中擁有最強越野性能的一款，性價比非常高。不過自從2008年上市至今的6年時間里，它始終沒有太大的改變，另一邊競爭對手們卻在不斷進化，并且無一例外的都是依靠出色的設(shè)計來取悅消費者，這似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在城市SUV的主旋律，相比之下奇駿這個堅持著硬朗個性風(fēng)格的產(chǎn)品正在慢慢的被人們所遺忘。面對奇駿在SUV市場的慘淡狀況，東風(fēng)日產(chǎn)終于在今年年初將全新一代奇駿帶到我們面前，而看到新車的第一眼就會讓人感嘆：新奇駿如今也回歸到了主流城市SUV行列了。

ĠĠ新一代奇駿出自日產(chǎn)的CMF平臺（Common Module Family），并且也是該平臺衍生出的第一款車型，它最顯著的特點就是新車的外形以及內(nèi)飾都全面進化。相比老款車型略顯古板的硬朗外形，新車則顯得更精致，更有設(shè)計感，在這方面它終于和其他競爭對手們走在了同一條路上。當然，除了視覺效果之外，從動態(tài)的角度看它是不是也更加城市化了？這也是今天我們需要探討的問題。

ĠĠ因為客觀條件所限，我們本篇文章的測試內(nèi)容并不全面，只能給大家介紹新奇駿的性能表現(xiàn)以及動態(tài)駕駛感受，而關(guān)于四驅(qū)性能以及實測油耗方面的數(shù)據(jù)，我們會在后續(xù)的測試文章中進行詳細的介紹，今天的內(nèi)容就給大家當做新車正式上市之前的一個初步了解吧。

ĠĠ前不久我們剛剛發(fā)布了一篇全新奇駿的實拍文章，里面對新車外形、內(nèi)飾等方面都進行了詳細的解讀，還沒看過的朋友可以點擊這里來詳細了解。另外，新奇駿身上的一些特點我還想跟大家再聊聊。

ĠĠ看看目前市場上20～30萬的城市SUV產(chǎn)品，除了擁有出色的設(shè)計、良好的工藝和用料之外，也全都在用各種豐富的配置來挑逗消費者的購買欲望，翼虎就是個很好的例子，而這也同樣逐漸成為了市場的一種發(fā)展趨勢。如今的新奇駿身上，我們也看到了各種高科技配置，綜合來看算得上是目前同級別同價位產(chǎn)品當中的一流水平。

ĠĠ日產(chǎn)的這套多媒體系統(tǒng)其實已經(jīng)不是什么新鮮東西了，在兩年前它就已經(jīng)嶄露頭角，今天我們在新奇駿上看到的和之前在新天籟上使用的那套系統(tǒng)一樣，連控制面板都完全相同。雖然東西不算新，配置在這個級別里面也算不上有多么領(lǐng)先，但對于新奇駿來說算是一個重要的變化，畢竟我們已經(jīng)進入到了移動互聯(lián)時代，汽車作為生活中不可缺少的一部分，也同樣要跟上潮流。（關(guān)于這套系統(tǒng)的詳細功能解讀大家可以點擊鏈接了解）

ĠĠ雖然我一直認為倒車影像、自動泊車這類高科技配置永遠無法取代人為的手動操作，或者說不如手動操作靠譜，但是我不否認它們確實能起到很好的輔助作用。特別是全景倒車影像，在倒車之前你起碼可以看清楚車身周圍是否有障礙物或者行人，對于SUV車型來說這項功能更實用，并且在野外一些比較危險的道路行駛的時候，也能夠清晰觀察車身周圍的路況，這項配置目前在同價位車型當中還不多見。

ĠĠ當初老奇駿走的是偏硬朗一些的路線，所以在車頂行李架上設(shè)計了一對頂燈，看起來確實很有味道。如今改頭換面走上了城市化的道路，取消了頂燈的設(shè)計，這或許更符合大多數(shù)人多喜好。

ĠĠ這項也同樣是個非常實用的功能，使用方法也不難，就是用手或者物體靠近后備廂門拉手旁邊的感應(yīng)器，后備廂門就會自動打開，還是相當方便的。但有時候你會遇到雙手全都拎著沉重物品的時候，就沒辦法進行操作了，這么來看還是那種把感應(yīng)器合計在后保險杠下面，靠伸腳來觸發(fā)后備廂門自動開啟的方式要更方便一些。

ĠĠ我對老奇駿印象最深刻的就是它的后備廂了，平整的地板下面還隱藏著兩個容積相當可觀的“大抽屜”，里面隔斷可以根據(jù)需要進行調(diào)整，平時車里的一些小件物品可以很規(guī)整的收藏在后備廂地板下面，即使上面放了很多東西，也不會影響使用，拉出來就行了。 下一頁閱讀全文