汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)久違的駕駛激情 試駕特斯拉國產(chǎn)Model 3來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ不可否認(rèn)和無可奈何的是，現(xiàn)在能以駕駛樂趣為主要賣點(diǎn)的車，已經(jīng)越來越少了。包括曾經(jīng)的30萬元級(jí)別運(yùn)動(dòng)王者寶馬3系，也已經(jīng)徹底向舒適性妥協(xié)。有句話是這么說的：“老天如果給你關(guān)上了門，那么至少還會(huì)給你留扇窗”，但讓人萬萬沒想到的是，這扇窗竟然是一臺(tái)純電動(dòng)汽車。

ĠĠ是否有些難以想象？的確，在我沒有接觸過特斯拉Model 3之前，純電動(dòng)車在我看來能給予我最大的價(jià)值和意義就是舒舒服服的把我從城市的A點(diǎn)送到B點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)什么的，在我心里始終認(rèn)為，這是一臺(tái)燃油性能車才應(yīng)該干的事，但特斯拉Model 3卻徹底顛覆了這一認(rèn)知。

ĠĠ酣暢淋漓的駕駛

ĠĠ如果你沒有開過特斯拉Model 3，那么你一定會(huì)被它的駕駛感受感到震撼，甚至是...感動(dòng)。這種直接而痛快的駕駛質(zhì)感竟然是出現(xiàn)在一臺(tái)以城市通勤為主的純電家用車上，這種車型不應(yīng)該是追求舒適的最佳典范嗎？或許那是其它電動(dòng)車，而特斯拉Model 3則完全走向了另一種極端。

ĠĠ我想大多數(shù)人認(rèn)識(shí)特斯拉這個(gè)品牌都是從它那近乎“變態(tài)”的加速性能開始的，而這項(xiàng)傳統(tǒng)即便是在入門級(jí)的Model 3上也得到了充分體現(xiàn)。

ĠĠ紙面上的動(dòng)力參數(shù)只能看其一，卻看不到其二。如何詮釋這些動(dòng)力參數(shù)，特斯拉選擇了與其它電動(dòng)車型完全不同的做法。雖然Model 3的加速成績和動(dòng)力儲(chǔ)備都很出色，但整個(gè)動(dòng)力的釋放卻不會(huì)給駕駛員太多壓力。

ĠĠ以Model 3的整體駕駛感受而言，我真的挑不出任何問題，但如果硬要我雞蛋里挑骨頭的話，那么一定是聲浪。如此酣暢淋漓的駕駛姿態(tài)，卻少了聲浪的烘托總感覺會(huì)少點(diǎn)什么，不過這也只是我的一點(diǎn)貪念罷了。

ĠĠ不失所望的繞樁測試

ĠĠ在公開道路表現(xiàn)異常運(yùn)動(dòng)的Model 3在極限狀態(tài)下會(huì)有什么樣的表現(xiàn)？帶著這樣的好奇，我把Model 3開進(jìn)了測試場。

下一頁閱讀全文