汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對有溫度的電動車 試駕雷克薩斯UX 300e來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ放在幾年前，電動車還屬于新生事物，人們總是抱著好奇心來看待那些懸掛著綠色牌照的四輪生物。在政策和技術(shù)的雙重助推下，電動車逐漸獲得了廣大消費者的認可，如今已不是天外來物般的存在。當(dāng)汽車“觸電”之后，許多內(nèi)燃機時代的難題迎刃而解，不少電動車輕而易舉地打破了性能天花板。然而，駕駛電動車總像是玩賽車游戲，給人感覺冷冰冰，缺乏鮮明的性格。不過隨著傳統(tǒng)大廠發(fā)力電動領(lǐng)域，這一情況似乎有了改變。

ĠĠ在諸多豪華品牌中，雷克薩斯大概是最具東方風(fēng)情的一個，由表及里的感染力令人印象深刻。這不禁讓人好奇，當(dāng)雷氏品牌遇上電流，飽滿的性格是否依舊？帶著這樣的疑問，我拉開了雷克薩斯UX 300e的車門。

ĠĠ 外觀/內(nèi)飾變化不大

ĠĠ雷克薩斯UX 300e全系共推出兩款車型，動力和電池規(guī)格完全相同，僅配置存在差異。試駕車輛為低配車型純·悅版，廠商指導(dǎo)價為36.2萬元。外觀部分，UX 300e與燃油版、混動版一脈相稱，并沒有刻意強調(diào)純電動身份。仔細端詳之下，你才會發(fā)現(xiàn)新車配備了專屬的低風(fēng)阻輪圈，并將后門底部的標識更換為“ELECTRIC”字樣。

ĠĠ雷克薩斯UX 300e的內(nèi)飾設(shè)計同樣沿襲自傳統(tǒng)動力車型，緣側(cè)造型兼顧了美感與視野。新車采用來自雷克薩斯LC的電子擋桿，換擋阻尼十分輕巧，這對科技感是個加分項。而在空間方面，UX 300e并未因為純電身份而作出犧牲，乘坐空間與混動版無異，行李廂空間甚至更勝一籌，體現(xiàn)出日系品牌特有的實用主義哲學(xué)。

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