汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)變化不止于表面 試駕全新馬自達(dá)CX-5來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ如果你是個(gè)90后，那么馬自達(dá)最新的家住化設(shè)計(jì)能夠博得你的眼球。如果是70后80后，肯定還會(huì)有人記馬自達(dá)品牌的Slogan——ZOOM ZOOM！或許你不明到底是什么意思，只要你大聲且快速的念出來(lái)，或許你也就明白了。
ĠĠ對(duì)于馬自達(dá)而言，全新“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念讓品牌眾多的車型的銷量持續(xù)走高，當(dāng)然這也只是其中一部分，另一部分來(lái)自于馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，不可否認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)讓很多消費(fèi)者對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)有了重新的認(rèn)知。而今天的試駕的全新一代馬自達(dá)CX-5或?qū)⒆屇銓?duì)于CX-5又會(huì)有重新的認(rèn)知。
ĠĠ如果說(shuō)第一代馬自達(dá)CX-5在設(shè)計(jì)絕對(duì)算得上能給你眼前一亮的感覺，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的使用，一改人們對(duì)于SUV在設(shè)計(jì)方面的認(rèn)知，原來(lái)SUV還可以這樣動(dòng)感。而此次試駕的第二代車型相比第一代車型來(lái)看，科幻的感覺更為濃郁，說(shuō)是一款概念車一點(diǎn)也不為過(guò)。
ĠĠ全新一代馬自達(dá)CX-5在第一代車型上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其是前臉的變化最為明顯。全新的中網(wǎng)取消掉上一代條帶式裝飾板，取而代之的類似蜂窩狀結(jié)構(gòu)，凸顯出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。底邊的裝飾下銜接足有兩邊頭燈，增大格柵視覺效果。頭燈造型也全面進(jìn)化，造型修長(zhǎng)看起來(lái)像某種動(dòng)物瞇著雙眼緊盯獵物的感覺。
ĠĠ全新一代CX-5在尺寸上基本與上一代車型保持一致，新車尺寸為4545*1840*1690mm，軸距仍為2700mm。在設(shè)計(jì)上，全新一代CX-5將A柱向后位移了35mm雖然在數(shù)據(jù)上看似變化不大，但讓新車在側(cè)面上更顯激進(jìn)。
ĠĠ在尾部的變化上，全新一代CX-5也進(jìn)行全面調(diào)整，包括尾燈、尾門和后保險(xiǎn)杠等處，整體看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿，更像是一款Coupe風(fēng)格的SUV。
ĠĠ全新馬自達(dá)CX-5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也得到了進(jìn)化，找不出太多上一代車型的影子。T型的中控臺(tái)被一條筆直線條分為上下兩部分。相比上一代有些圓潤(rùn)的風(fēng)格來(lái)看，新車變得簡(jiǎn)約了許多，另外懸浮式中控屏相比上一代車型位置更高，便于駕駛這才做一些功能以及觀察倒車影像等。
ĠĠ方向盤在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，使得更與內(nèi)飾簡(jiǎn)約風(fēng)格進(jìn)行貼合。原有的一些圓潤(rùn)的線條被凌厲的折現(xiàn)所取代，凸顯出時(shí)代的氣息。儀表盤雖然在整體樣式上變化不大，但在右側(cè)配備一塊彩色行車電腦顯示屏，車輛信息都在這里顯示。
ĠĠ或許我們不用再去強(qiáng)調(diào)馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，這就像魂動(dòng)的設(shè)計(jì)一樣深深的映入每一個(gè)馬自達(dá)消費(fèi)者和潛在消費(fèi)者的心理。省油絕對(duì)是其他同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)不可比的，如果說(shuō)技術(shù)多么先進(jìn)，記住六個(gè)字——省油就是省錢，就夠了。
ĠĠ2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155馬力，最大扭矩為200?！っ祝?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為196馬力，最大扭矩為252牛米。還繼續(xù)匹配的是6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。
ĠĠ對(duì)于這臺(tái)6擋手自一體變速箱來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)的可謂相當(dāng)積極。在此次體驗(yàn)之中感覺不到頓挫感。除了日產(chǎn)將駕駛的平順性之外，換擋積極也是值得表?yè)P(yáng)的。只要你踩下油門踏板，會(huì)根據(jù)才下的力度不同擋位也隨之進(jìn)行變化，連降三擋也對(duì)它并非難事。
ĠĠ在體盤點(diǎn)調(diào)校上，其實(shí)和上一代CX-5差別不大，整體還向舒適方面靠攏。但對(duì)于這臺(tái)極具駕駛設(shè)計(jì)風(fēng)格的SUV來(lái)說(shuō)，必須有自己的特點(diǎn)才行。全新CX-5除了扎實(shí)的底盤外，方向盤的精
ĠĠ準(zhǔn)度也非常高。值得表?yè)P(yáng)的是全系車型標(biāo)配了GVC系統(tǒng)，在彎道中控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，能夠幫助駕駛員在過(guò)彎時(shí)候得到更好平順性，另外在直線中可以減少駕駛員對(duì)方向盤的修正次數(shù)，從而進(jìn)一步增加車內(nèi)駕乘者的舒適度。
ĠĠ除了操控方面的提升外，最值得注意的是全新CX-5在NVH方面的提升。整車內(nèi)部增加大量的隔音與止振材料，前排雙層玻璃的側(cè)風(fēng)擋以及雙層密封條都在進(jìn)一步降低車輛行進(jìn)中車外傳進(jìn)來(lái)的噪音。
ĠĠ頭條說(shuō)：作為一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型就家用SUV，全新CX-5在產(chǎn)品方面得到從內(nèi)到外的全面提升，讓消費(fèi)者得到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品的同時(shí)，也將為品牌形象的提升再盡一份力。