汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對測試領(lǐng)克03 2.0TD 令人期待的緊湊級轎車來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ領(lǐng)克03作為領(lǐng)克品牌下首款運(yùn)動(dòng)轎車，在設(shè)計(jì)及性能方面就已經(jīng)給它規(guī)劃好了定位，那就是：年輕。的確，這么一臺擁有者年輕化的設(shè)計(jì)和來自cma平臺更加全面的產(chǎn)品力，讓這款車型頗受關(guān)注。此次，我們把這臺領(lǐng)克03 2.0td版本放在了測試場，通過對其加速、制動(dòng)、噪音、油耗等等科目的測試，來看看這臺緊湊級運(yùn)動(dòng)轎車是否真的那么令人期待。

ĠĠ本次測試的車型我們選擇了領(lǐng)克032019款 2.0td 手自一體 勁pro版，作為2.0td版本最高配車型，官方售價(jià)16.68萬。

ĠĠ該車型搭載了來自沃爾沃的drive-e系列2.0td發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw，峰值扭矩300nm。這款2.0td發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)/排可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際工況控制進(jìn)/排氣門開閉時(shí)機(jī)，提升進(jìn)/排氣效率，在增大動(dòng)力的同時(shí)，還可提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

ĠĠ與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是，愛信第三代6擋手自一體變速箱，這款變速箱在國內(nèi)的不少車型中，都得到過檢驗(yàn)，平順性不錯(cuò)，可靠性高。

ĠĠ我們使用運(yùn)動(dòng)模式，將esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，并同時(shí)踩下剎車及油門踏板。6at變速箱在激烈駕駛時(shí)，換擋節(jié)奏并不很快，日常行駛時(shí)非常平順，但在彈射起步時(shí)，1擋升2擋的過程會(huì)小有遲疑，最終的0-100km/h加速成績定格在7.7秒，與官方給出的7.3秒差異不大。

ĠĠ領(lǐng)克03 2.0td車型油門調(diào)校的還是偏向靈敏、運(yùn)動(dòng)的，在踩下油門的初段過程中，能明顯體驗(yàn)到這臺2.0td發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出來的動(dòng)力，反應(yīng)十分積極。速度提升上來后，在中段的爆發(fā)力和推背感也是源源不斷，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm-4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能感受到它的“兇猛”。不過如果你想“優(yōu)雅”的駕駛這臺03也沒有問題，輕踩油門后開起來也很舒服。

同樣，領(lǐng)克03也提供了駕駛模式調(diào)整：經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)變得更加慵懶，有一定的遲疑，但這樣做的目的是為了更好的節(jié)油，更推薦在堵車的早晚高峰進(jìn)行使用。

ĠĠ而當(dāng)你切換運(yùn)動(dòng)模式后，這臺領(lǐng)克03就像脫韁的野馬一樣，能夠極好的理解駕駛員的意圖。升檔時(shí)間開始延后，盡量的將換擋時(shí)機(jī)拖延，開起來更加的“暴躁”。而在日常駕駛時(shí)候，我還是更加推薦普通模式，更加接近日常駕駛，舒適的同時(shí)動(dòng)力也足夠使用。 下一頁閱讀全文