汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對初心不忘 試駕豐田漢蘭達 3.5L 至尊版來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ為了在這個時代冒出頭，我們總是很樂意去改變，甚至是不惜代價地顛覆。但當我們在為當上弄潮兒沾沾自喜的時候，其實我們也已經(jīng)忘記出發(fā)時的初心，也忘記很多事物原本該有的模樣。例如一臺7座SUV，除了大空間和舒適性之外，我想，大排量V6發(fā)動機也是一個不能缺少的元素吧。但現(xiàn)在動力表現(xiàn)搶眼的小排量渦輪增壓發(fā)動機卻成為了主流，還好，總會有些初心未改的東西，提醒我們最初的那份感覺，漢蘭達的3.5L車型就是這樣的一個角色。

ĠĠ一臺搭載3.5LV6發(fā)動機的漢蘭達，讓我想起一臺車的文章標題。別往大排量車型猜了，它只是一臺smart。但同事李佳卻給它起了一個很貼切的標題，城市通勤族的禮物。這樣的一臺漢蘭達應該也能算是一份讓人眉開眼笑的禮物，但它卻是給公路巡航族的禮物。

ĠĠ不知不覺漢蘭達已經(jīng)上市一年了，但是人們對7座車型的需求卻變得越來越火熱，所以它依然有著不低的關注度，市場表現(xiàn)也依然保持火熱。作為主力的2.0T車型，大家對它各方面的表現(xiàn)已經(jīng)了解得足夠全面了，我們也對它進行了體驗、性能測試、對比測試，甚至還有長測。3.5L車型看似存在感越來越低，那么現(xiàn)在是時候用表現(xiàn)來展示它的無可替代性了。

ĠĠ不該被遺忘的大排量

ĠĠ至少在廠家眼里，3.5L車型還是很重要的，一共有四檔配置車型可供選擇，而且全部搭載了四驅系統(tǒng)。

ĠĠ3.5L車型在定位方面算是相當高了，而且在價格方面它看著好像不低，但和銳界同樣的高配動力2.7T車型相比，有著排量上面優(yōu)勢的漢蘭達在價格方面反而更低。

ĠĠ被“偏心”的頂配車型

ĠĠ從我們網(wǎng)站漢蘭達的車型頁面中可以看出，在所有配置車型當中，頂配（以2.0T車型為例）的關注度居然是最高的。但仔細看看配置表，你也會發(fā)現(xiàn)頂配確實是夠偏心的，它比上一檔車型多出了不少配置，除了LED大燈、并線輔助和自適應巡航這類吸引眼球的亮點配置以外，它還多出了像電動后備廂、座椅記憶和座椅通風等等。

ĠĠ可能許多消費者對這些配置的需求并不大，所以也不覺得它們有很大的吸引力。但我覺得對于漢蘭達來說，它們都是必需的，因為這才是一款適合長途巡航的正經(jīng)7座SUV該有的樣子，可惜它們都只出現(xiàn)在頂配車型上面，所以我覺得這就是為什么頂配車型反而是最受關注的。 3下一頁閱讀全文