汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)駕駛樂趣還不錯(cuò) 試駕海馬M6手動(dòng)智FUN版來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

ĠĠ海馬M6作為海馬鄭州的首款中級(jí)車，憑借運(yùn)動(dòng)的外觀以及更親民的售價(jià)吸引了許多年輕消費(fèi)者的注意，尤其是海馬M6作為CTCC房車錦標(biāo)賽上參賽車，讓更多喜愛運(yùn)動(dòng)轎車的年輕人對(duì)這款車的運(yùn)動(dòng)能力產(chǎn)生了濃厚的興趣。今天我們就來試駕這款海馬M6手動(dòng)智FUN版。

ĠĠ海馬M6搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率0kW，最大扭矩223Nm，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還是非常不錯(cuò)的，配合手動(dòng)變速箱駕駛起來會(huì)有更多樂趣。在懸架方面，海馬M6采用了經(jīng)典的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了車輛的操控性。

ĠĠ首先需要肯定的是海馬M6的這臺(tái)手動(dòng)變速器還是相當(dāng)不錯(cuò)的，換擋流暢，并且擋位清晰。方向盤有些偏輕，但是指向性還不錯(cuò)，高速駕駛時(shí)底盤的感覺還是非常扎實(shí)的，懸掛的調(diào)校還是偏向運(yùn)動(dòng)，路感的回饋十分清晰，在過的溝坎能感覺到這套懸掛還是具備一定的韌性。

ĠĠ加速測(cè)試方面這款車的0-100km/h的加速時(shí)間為.41秒這個(gè)成績有些意外，主要是這款車在2、3擋切換的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)較大掉轉(zhuǎn)速的情況，可能是與變速箱保護(hù)有關(guān)，也可能是個(gè)體問題，不過1擋起步的時(shí)候還是相當(dāng)猛的，只是23擋后續(xù)力量不足。而剎車表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的39.14米的成績達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)，初期的G值達(dá)到了-1.2。

ĠĠ海馬M6的車前臉的運(yùn)動(dòng)感十足，雖然車頭的線條沒有太多棱角，不過設(shè)計(jì)師卻巧妙的設(shè)計(jì)出了一絲進(jìn)攻性，看起來非常精神。頭燈采用了遠(yuǎn)近光分離式設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部的層次非常分明，不過近光燈雖然配備了透鏡，但仍然是傳統(tǒng)的鹵素光源。 下一頁閱讀全文