汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)家族設(shè)計(jì)/德系血統(tǒng) 江淮嘉悅X7試駕體驗(yàn)來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
ĠĠ作為江淮乘用車3.0時(shí)代的首款SUV車型，嘉悅X7已于4月20日正式上市并且憑借非常新穎的設(shè)計(jì)語言以及豐富的配置獲得了很多消費(fèi)者的關(guān)注，足以見得這臺(tái)車的火爆程度。江淮在與大眾共線生產(chǎn)之后，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量方面有著全面的提升。接下倆就跟隨今天的文章來看看這臺(tái)嘉悅X7到底有著什么樣的魅力吧。
ĠĠ新車的外觀延續(xù)了嘉悅車系的高顏值設(shè)計(jì)，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，符合當(dāng)下年輕人的審美。動(dòng)力上，新車搭載的是1.5TGDI+6DCT/6MT動(dòng)力組合。新車官方指導(dǎo)價(jià)8.98-11.98萬元，全系車型現(xiàn)金鉅惠7000元，實(shí)際用戶優(yōu)享價(jià)8.28-11.28萬元。
ĠĠ江淮嘉悅X7共搭載1.5TGDI+6DCT、1.5TGDI+6MT兩種動(dòng)力系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率8kW（174Ps），峰值扭矩251 N·m，并且為了降低油耗，設(shè)計(jì)師專門在空氣動(dòng)力學(xué)上下過一番功夫，使其整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3464Cd。
ĠĠ剛開上江淮嘉悅X7就能感覺到它非常輕快好駕馭，油門響應(yīng)比較迅速，轉(zhuǎn)向較為輕盈，是一臺(tái)非常容易上手的車。人車磨合時(shí)間短，因此給我留下不錯(cuò)的第一印象。
ĠĠ該車配有輕、中、重三種轉(zhuǎn)向模式。在“輕”模式下轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，整體風(fēng)格偏向家用，這對(duì)于女性駕駛者來說比較友好。在“重”模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所加重，而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性較為不錯(cuò)，車頭動(dòng)作響應(yīng)較為靈敏，在進(jìn)行快速并線等動(dòng)作時(shí)可以做到干脆利落。
ĠĠ在動(dòng)力層面，經(jīng)過我一天的駕駛體驗(yàn)來看，感覺這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。首先，江淮嘉悅X7有著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，在低速狀態(tài)下基本不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，提速非常輕盈，當(dāng)深踩油門車速在60-90km/h時(shí)你會(huì)感到較為明顯的動(dòng)力輸出，不過當(dāng)時(shí)速超過0km/h后，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)后段不足的特征開始顯露，加速能力慢慢弱了下來。
ĠĠ嘉悅X7使用的這臺(tái)6DCT變速箱在行駛過程中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，無論是升檔降檔，銜接的都比較順暢。在正常駕駛時(shí)，車速到達(dá)80km/h左右就可以升到6檔，于燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助。
ĠĠ由麥格納進(jìn)行調(diào)校的底盤系統(tǒng)，對(duì)于路面上的大部分震動(dòng)都能充分過濾掉，在經(jīng)過起伏較大路段以及減速帶時(shí)，懸架回彈幅度較小，沒有多余的震動(dòng)，不會(huì)給人松散的感覺。但因?yàn)檐囕v重心較高的原因，所以在高速過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)一定的側(cè)傾。
ĠĠ嘉悅X7作為嘉悅車系的首款SUV，外觀上延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)，尤其是中網(wǎng)可以說是與嘉悅A5一模一樣均采用了直瀑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度非常高。
ĠĠ新車頭燈十分前衛(wèi)，采用了分體式的設(shè)計(jì)。其中上半部分日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈融為一體，且轉(zhuǎn)向燈帶有時(shí)下流行的“流水”效果。下半部分近光燈與遠(yuǎn)光燈合二為一，而且能夠根據(jù)光線自動(dòng)開閉。
ĠĠ車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，并沒有使用過于復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，整體視覺效果雖不如前臉看起來運(yùn)動(dòng)，但卻很舒服。值得一提的是，在左前翼子板處有一個(gè)藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，代表了江淮“安＋”汽車安全系統(tǒng)，主要強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)急安全、智能安全、結(jié)構(gòu)安全、健康安全等四個(gè)方面。在車身尺寸方面，嘉悅X7的長(zhǎng)/寬/高分別為4776mm/1900mm/1760mm，軸距為2750mm。
ĠĠ車尾整體造型給人一種非常厚重敦實(shí)的感覺，但貫穿式尾燈位置比較靠上將車輛的視覺重心營(yíng)造的更高挑，并且在細(xì)節(jié)方面融入了很多當(dāng)下非常流行的時(shí)尚元素。
ĠĠ內(nèi)飾的設(shè)計(jì)走的也是簡(jiǎn)潔風(fēng)，沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，整體是以傳統(tǒng)的黑色皮革和白色縫線設(shè)計(jì)搭配為主調(diào)，輔以銀色鍍鉻裝飾，很有層次感，觸手可及的地方都是軟質(zhì)材料的包裹。可以說整個(gè)內(nèi)飾感覺是低調(diào)而又不失質(zhì)感。
ĠĠ新車配備了.3英寸的全液晶儀表，顯示效果非常細(xì)膩，還具備三種主題模式，可以通過多功能方向盤按鍵操作。
ĠĠ新車使用.3英寸的多媒體觸控屏，配備了J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，帶有科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)。顯示信息也全面，具備在線音樂、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制的功能可玩性非常高。
ĠĠ雖然定位于中型SUV，且只有5座，但其內(nèi)部乘坐空間并不會(huì)大得出奇，在同級(jí)別車型中比較中規(guī)中矩。整車座椅的填充物比較厚實(shí)，皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)主駕駛還支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，較為遺憾的是沒有配備前排座椅加熱功能。
ĠĠ180cm的模特調(diào)整好駕駛位坐姿后來到后排，頭部空間能有1拳，腿部空間有2拳。
ĠĠ值得一提的是，其第二排的中間凸起比較小，中間乘坐一位乘客的話，腿腳不至于太過難受。另外，后排座椅的靠背角度調(diào)整空間比較大，且中間座位的座椅也配有頭枕，安全性方面的考慮比較周全。
ĠĠ儲(chǔ)物空間方面，嘉悅X7在車內(nèi)為乘客預(yù)留了11處大大小小的儲(chǔ)物格供使用。
ĠĠ總結(jié)：從這一天的體驗(yàn)來看，作為一臺(tái)主打舒適和家用的SUV車型嘉悅X7無論是在外觀的設(shè)計(jì)還是行駛的質(zhì)感均表現(xiàn)的比較不錯(cuò)，況且它的售價(jià)僅需要8.28萬起，足以看出江淮汽車的誠意。在江淮汽車與大眾合作之后，將產(chǎn)品質(zhì)量的把控提升至更高的水準(zhǔn)，相信會(huì)讓更多的消費(fèi)者慕名而來。