汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對能讓C羅代言 WEY VV7s的實力幾何來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　用配置打動消費者是自主品牌車型常用的策略，但WEY并沒有只將這項作為重點，相比較合資、進口車型，自主品牌做高端車型會更能夠抓住國內消費者的購車心理及需求，同時在做工質量上面也達到了“高端”這個詞的水準。

腿部空間表現(xiàn)出色 頭部略有不足

　　前后排的橫向空間都比較寬敞，腿部空間也十分充足。由于車頂溜背造型的原因，對頭部空間產生了較大影響。行李廂也由于車頂高度的原因，致使裝載能力下降，開口面積也較小，容積相比同級的其它SUV來說占不到優(yōu)勢。

座椅舒適度較高

　　VV7s的座椅舒適性令我印象非常深刻，前后排座椅都比較柔軟、舒適，而且并沒有因為過度柔軟而缺乏對身體的支撐，尤其是駕駛位座椅，還采用了加強肩部支撐的設計。座椅帶有兩擋調節(jié)的加熱功能，通風功能需要在頂配車型上進行選裝。

隔音好 發(fā)動機噪音較明顯

　　VV7s整車的隔音表現(xiàn)很好，整車的隔音材料用的還是很充足的，但是發(fā)動機的噪音問題讓它實際測試數(shù)值要偏高一些，尤其是怠速時的噪音值，高出了平均水平較多。車輛行駛起來后，車身的對環(huán)境噪音的隔絕能力被放大出來，發(fā)動機的噪音影響也隨之減弱。

懸掛調校注重舒適

　　懸掛的設定完全偏重舒適，濾震性能出色，經過顛簸路段時傳到車內的震動和噪聲都被大幅化解掉，能夠明顯體會到VV7s的行駛質感要好于同級車型，表現(xiàn)符合一臺高端車的定位。

油耗偏高

　　由于車身寬大，自重也接近兩頓，所以VV7s的油耗表現(xiàn)較一般。多數(shù)同級別車型在高速暢通路段的油耗在7.5L/100km-8.5L/100km之間，而VV7s的高速段油耗已經超過了9L/100km。另外車輛的低扭稍弱一些，在城市擁堵路況下需要拉高轉速來適應走走停停的節(jié)奏，所以油耗也會相應升高。

做工上乘

　　中控臺采用大面積的搪塑材質覆蓋，身體能接觸到的部位也幾乎都采用軟性材質包裹，做工水平完全向豪華品牌看齊。

配置豐富

　　駕駛輔助系統(tǒng)是VV7s的一大優(yōu)勢，前后駐車雷達、前排側氣囊、前后排頭部氣簾都是全系標配，甚至連主動剎車、自適應巡航這種高科技配置也是全系標配，無論是實用性還是科技感而言，VV7s都帶給我們的是越級體驗。

　　多媒體系統(tǒng)操作起來比較順手，雖然系統(tǒng)的樣式算不上新穎，但各項菜單的比較直觀，方便查找。由于于VV7s的后擋風玻璃面積很小，所以從車內后視鏡觀察車尾時的視野比較狹窄，為此VV7s配備了一個流媒體后視鏡，通過布置在車尾的攝像頭提供影像，解決了后方視野不足的問題。

　　WEY VV7s是一臺開著很舒服的SUV，從長相中就能看出它不適合去深度越野，舒適程度也讓我沒有一點想翻山越嶺的心情，但在城市當中，它卻很賺回頭率。從售價來看，它的定價也是比較有誠意的，16萬-18萬的價格區(qū)間只達到了很多緊湊級合資車型的入門版本。但整體的做工、行駛質感、空間舒適性各方面都并沒有輸給定價更高的合資車型，尤其在配置方面，達到了越級的表現(xiàn)。