汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對全芯Drive-E動力 試駕沃爾沃2016款S60L來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　想必大家對《頭文字D》中拓海的老爸給AE86換裝了一臺AE101的賽用引擎，然后AE86就脫胎換骨了的故事都有很深的印象。這次試駕的主角沃爾沃2016款S60L也名副其實地換了一套全新的引擎和變速器。不僅如此，全“芯”沃爾沃S60L（參配、圖片、詢價） 還推出插電式混合動力四驅版T6車型。這有些短暫沉寂后要乘風破浪的意味。誠然，從福特易主吉利，從powershift變回6AT，從引擎回到經典的5缸機，在這過渡的幾年里，沃爾沃卻一直韜光養(yǎng)晦，現(xiàn)在新動力出關，要接受市場的檢閱了。

　　2016款S60L全系搭載“Drive-E”動力總成，推出四款車型——1.5T的T3、2.0T低功率版T4、2.0T高功率版T5和2.0T更高功率的插電混動T6。此次試駕車型為T4（灰色）、T5（白色）和插電混動T6（白色）。鑒于車型外觀和內飾幾乎沒有改變，本文圖片基本以插電混動T6（以下簡稱T6）做介紹，稍加描述三款車型的不同之處。

　　2016款S60L外觀和老款相比基本沒有變化，而T4、T5和T6也只是在一些表明身份的細節(jié)處略有不同。車身尺寸依舊為4715mm*1866mm*1481mm，軸距2856mm，外表真是“永遠的25歲”，扎實沉穩(wěn)，略顯低調。不過不變的外形下隱藏著新的意義。

　　“Twin engine”彰顯了T6混動的身份。T4并沒有沃爾沃經典的ACC自適應巡航，而且在前擋風上部中央也少了車道偏離警示探測裝置。

　　線條柔和的U形進氣格柵和上面大尺寸的沃爾沃logo，讓前臉始終充滿友好禮貌的感覺。個人對前臉設計線條特別喜歡，可以想象得到氣流從進氣格柵兩側劃過前照燈眼角，一部分從引擎蓋兩側的弧度中流向后上方，另一部分沿著輪眉處流向后下方。

　　雖然S60L的大燈造型并不犀利地渴望彰顯著什么，但這個樣子始終不會讓人生膩，與前臉還是有很好的融合度。

　　從尾部來看，右下角的“T4”倒比“T5”更能彰顯新車身份。T4采用雙側圓形排氣筒，造型中規(guī)中矩，T5和T6延續(xù)四邊形雙側排氣筒，更顯好動。

　　三款車型均選用倍耐力Cinturato P7輪胎，兼顧舒適與運動。T4輪胎尺寸為235/45 R17，T5和T6輪胎尺寸為235/45 R18。

　　S60L E驅混動采用國家統(tǒng)一標準電源插座，適用公共充電設施。隨車配備的便攜式充電電纜適合普通220V電源插座，隨插隨用，4.5到7個小時內可將電池充滿電。同時Volvo On Call 隨車管家手機客戶端，可預先設定充電時間錯峰充電，讓用車成本更經濟。此外，沃爾沃隨車管家還能自動保存充電歷史記錄，并在地圖上記錄充電位置，方便車主尋找充電設施。

　　和老款相比，2016款S60L內飾設計同樣變化很小。S60L的內飾設計有些偏向駕駛的意味，中控臺的角度略微偏向駕駛員，副駕只需要把腳自然舒展地放在寬大的踏板上然后享受真皮座椅的包裹。實際上，新的動力也只有坐在駕駛座上才能直觀地體會到。此外，作為北歐品牌，沃爾沃冬季配置更多，三款車型都配備前排座椅加熱功能，T5和T6具有后排座椅加熱和方向盤加熱功能。以安全著稱的沃爾沃，從A柱到C柱的安全氣囊是不可缺少的。

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