汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)評(píng)雪佛蘭創(chuàng)界:實(shí)力顏值并存的緊湊型SUV來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
這車英文車名叫Trailblazer？這是我接過(guò)同事的鑰匙、走到這臺(tái)紅色的雪佛蘭SUV旁發(fā)生的一聲小小的驚嘆。因?yàn)門(mén)railblazer算是雪佛蘭一個(gè)挺有名氣的車系，這回它國(guó)產(chǎn)后，中文名叫創(chuàng)界。無(wú)論從英文名還是中文名來(lái)看，雪佛蘭都需要?jiǎng)?chuàng)界去開(kāi)創(chuàng)一片新市場(chǎng)，去成為緊湊型SUV的強(qiáng)力攪局者。
從之前在上海車展上第一次看到這臺(tái)車，就知道它要主打年輕人的市場(chǎng)。但緊湊型SUV那么多，而且很多也是同樣打年輕人市場(chǎng)的，創(chuàng)界有什么本事能把客戶都拉到它這邊來(lái)呢？這回我開(kāi)了創(chuàng)界三天之后，也嘗試從年輕人的喜好角度，分析創(chuàng)界的賣點(diǎn)到底在哪里。
活力滿滿的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)
在拿到這臺(tái)創(chuàng)界的試駕車之后，我第一天晚上趁夜開(kāi)回了家，第二天又開(kāi)著它去山路當(dāng)工作車，第二天晚上開(kāi)100多公里高速再回家。所以在我仔細(xì)去靜態(tài)看清楚這臺(tái)車之前，我已經(jīng)把它開(kāi)了個(gè)飽。我覺(jué)得，如果是年輕人的話，一定會(huì)喜歡這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)。
因?yàn)檫@臺(tái)車開(kāi)起來(lái)活力滿滿，這一定會(huì)對(duì)年輕人的胃口。年輕人身上總好像總有使不完的勁兒，他們會(huì)希望自己的車也是那樣的，而創(chuàng)界也正是那樣的。
通用最新的這套1.3T+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)，我這是第一次接觸，它對(duì)我思想上的沖擊很大，也許它對(duì)一般的消費(fèi)者的沖擊更大。因?yàn)檎娴暮茈y想象，這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力竟然這么充沛。從0到法定的120km/h，你腳下好像永遠(yuǎn)都有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，你永遠(yuǎn)都想沖沖沖。尤其是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最迷人的中間那段扭矩，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供得太肥美了、讓人太享受了。這才是好的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有的樣子。
同樣神奇的是那臺(tái)9AT。理論上，或者以我們以前的試車經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這么多擋位的變速箱，配這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，理應(yīng)出現(xiàn)較多的換擋動(dòng)作、影響舒適性，所以以往我們并不推薦這樣的搭配?？砷_(kāi)了創(chuàng)界幾天，我從未發(fā)現(xiàn)這變速箱選擇擋位的時(shí)候有過(guò)遲疑，甚至連它的換擋動(dòng)作都不太能感知得到。尤其在山路駕駛時(shí)，車在不斷地加速、減速，但每次我需要?jiǎng)恿r(shí)，它馬上就能出來(lái)，這種動(dòng)力響應(yīng)的快速性，甚至都讓我錯(cuò)覺(jué)這是一臺(tái)CVT變速箱。
說(shuō)到山路，那種路況理論上是跑車或者轎車的主場(chǎng)，但這臺(tái)創(chuàng)界在山路卻讓我玩得特別開(kāi)心。除了前面說(shuō)到的它的動(dòng)力表現(xiàn)能陪你玩之外，它車身的輕盈度也會(huì)讓你在山路上找到很多樂(lè)趣。SUV，車身輕？這似乎是個(gè)悖論，但這臺(tái)車就是能有那種輕盈感，這種輕盈感讓你彎前不用給太多剎車，而出彎時(shí)又可以更快地加速走。賽車圈有句俗話：加十馬力不如減十公斤，為的就是給你這種感覺(jué)。我后來(lái)回去查了，我們這臺(tái)頂配的創(chuàng)界RS，整備質(zhì)量是1470kg，相對(duì)于緊湊型SUV常見(jiàn)的1600kg左右的重量，確實(shí)輕量化已經(jīng)做得很好了。
所以，這臺(tái)車的硬件基礎(chǔ)、機(jī)械調(diào)校，各方面都能讓年輕人玩得盡興。在這個(gè)基礎(chǔ)上，創(chuàng)界的四驅(qū)系統(tǒng)就成為純加分項(xiàng)了。當(dāng)年輕人開(kāi)車去郊游、想探訪一些未知的寶地時(shí)，創(chuàng)界的四驅(qū)系統(tǒng)能提供更多的保障，同時(shí)19度的接近角和24度的離去角也保證了很好的通過(guò)性能。SUV，很多時(shí)候要的就是這種全能性。即使是公路取向的城市SUV，多一些能力，就是對(duì)買家多一份價(jià)值。
貼心關(guān)懷的車廂空間
年輕人要買一臺(tái)好玩的車，當(dāng)然也可以選擇去買轎車啊，為什么要買SUV呢？（雖然我覺(jué)得很多同價(jià)位的轎車，還沒(méi)創(chuàng)界開(kāi)起來(lái)那么好玩）。我覺(jué)得有一個(gè)很核心的點(diǎn)，就是前面說(shuō)到的“全能”。作為年輕人的第一臺(tái)車，這臺(tái)車必須全能，開(kāi)起來(lái)要好開(kāi)，空間也要夠?qū)嵱谩?/p>
創(chuàng)界的車長(zhǎng)不到4.5米，這是我認(rèn)為的在城市里非常合適的尺寸，在開(kāi)起來(lái)很靈活的同時(shí)，空間方面也能得到保障。這臺(tái)車的后座空間沒(méi)有問(wèn)題，而且長(zhǎng)途坐著也沒(méi)有什么不舒服的，只是如果能給后排加上空調(diào)出風(fēng)口和USB接口就更好了。
尾廂是這臺(tái)車的亮點(diǎn)之一，作為一臺(tái)不到4.5米長(zhǎng)的車，它的尾廂是算大的了，那幾天我們出去拍攝，四位攝像老師的器材裝進(jìn)去都是毫無(wú)問(wèn)題。這個(gè)尾廂最大好處是很平整和方正，上下高度和左右寬度都很可觀，算是設(shè)計(jì)上把空間利用到最大化。 12下一頁(yè)閱讀全文