汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對策馬揚鞭 體驗東風(fēng)雪鐵龍C5 1.8THP來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　就在8月的成都車展，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了搭載1.8THP的C5，從此取代了2.3L自然吸氣車型，至此C5全系搭載渦輪增壓車型。據(jù)透露，C5 1.8THP將于9月29日的武漢車展正式上市，廠商指導(dǎo)價應(yīng)該會圍繞在23萬元左右。網(wǎng)易汽車在最近幾日對該車進行了簡單體驗，全新的動力讓C5在駕駛感受上有了更進一步的舒適體驗。

　　關(guān)于發(fā)動機的信息

　　C5的1.8THP發(fā)動機與1.6THP同出自EP平臺，是PSA集團與寶馬聯(lián)合開發(fā)，它的最大功率達到204匹馬力，最大扭矩從1400rpm起可爆發(fā)出280Nm，并可一直延續(xù)至4000rpm。從理論上來看，這個轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力輸出是非常理想的狀態(tài)，而事實也證明，換裝1.8THP發(fā)動機的工作狀態(tài)也和賬面上的數(shù)字一樣非常理想。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5是一款主打舒適的車型，所以新發(fā)動機動力的增強帶來了三個變化。首先動力更強，0-100km/h加速僅需8.3秒，在正常駕駛過程中，發(fā)動機對油門的響應(yīng)非常積極，渦輪遲滯似乎是上個世紀的事情了，在任何擋位，動力隨踩隨有。雙渦道的單渦輪增壓器就像鞭子一樣，讓1.8L排量的發(fā)動機爆發(fā)出物超所值的能量。

　　第二個變化來自于發(fā)動機噪音，由于能夠始終保持充足的扭力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常不會超過2200rpm，所以如果不是起步或者急加速，幾乎很難聽見發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪音。變速箱的平順性表現(xiàn)一般，會有較明顯的頓挫感，不過它的換擋速度和換擋邏輯還是表現(xiàn)不錯的，根據(jù)發(fā)動機負載情況，會盡可能讓轉(zhuǎn)速保持很低的狀態(tài)。同時，由于發(fā)動機采用了CVVT、缸內(nèi)直噴、智能啟停系統(tǒng)，以及減速或制動時的能量回收裝置，官方的百公里綜合油耗為6.4L。

　　在節(jié)能方面還有更進一步的技術(shù)支持，在冷車階段，為了讓發(fā)動機能夠盡快達到正常工作溫度，降低因為摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)部損耗，還特別安裝了離合式水泵和電控節(jié)溫器。簡單來說就是當(dāng)冷車啟動時，水冷系統(tǒng)是不會工作的，這樣就減少了因為溫度原因帶來的油耗問題。

　　除了新發(fā)動還有什么亮點？

　　C5 1.8THP車型搭載了CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)，經(jīng)常用到的功能就是人工語音導(dǎo)航功能，可以在不停車的情況下，通過電話連線東風(fēng)雪鐵龍客服，幫助駕駛員設(shè)定導(dǎo)航信息，這項功能非常便捷，同時也降低了因為開車操作可能會產(chǎn)生的注意力不集中而導(dǎo)致的交通事故隱患。導(dǎo)航地圖因為車輛加裝了能接收交管局發(fā)出的路況的天線，可以顯示實時路況信息。另外一項就是乘客也能受益的功能——車載WIFI，就連iPad也能夠充當(dāng)娛樂系統(tǒng)了。

　　當(dāng)然除了剛才提到的功能之外，還有車輛被盜定位和SOS服務(wù)。目前車載互聯(lián)系統(tǒng)的服務(wù)是自使用之日起2年內(nèi)免費，后續(xù)的收費政策仍未發(fā)布。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5自2009年在國內(nèi)發(fā)布后到目前已經(jīng)是第6年了，盡管在這6年當(dāng)中德系和日系競爭車型也都相繼換代，甚至已經(jīng)有換2代的了，但是始終C5獨有的駕乘舒適性依然是其他任何車型達不到的。更強動力的更新和與時代接軌的在線服務(wù)讓C5重新獲得一比高下的資本，如果你不對操控有苛刻的要求，想要獲得駕乘方面最大的舒適感受，那么C5依然是正確的選擇。