汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕長安CS15 手動模式與底盤更配來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
8年能發(fā)生多少事情，我們可以從北京奧運(yùn)會一直回憶到里約奧運(yùn)會。而對于汽車圈來說更是發(fā)生了太多事，估計(jì)用一本書都說不完。而對長安汽車來說，他們用8年研發(fā)出了自己的第一款DCT雙離合變速箱。
8年前，雙離合變速箱簡直是神一樣的存在，超快的換擋速度、超高的傳動效率，讓人欲罷不能，一時(shí)間風(fēng)頭無量，眾多廠商紛紛推出雙離合車型。但是雙離合畢竟不是完美無缺的，它也經(jīng)歷了滑鐵盧，從某年的315晚會之后，民眾甚至到了談雙離合色變的程度。
不過，盡管爭議很多，最近幾家自主車企還是按規(guī)劃推出了自己的雙離合變速箱車型，長安就是其中一個。長安汽車最新的小型SUV車型CS15，就在七夕節(jié)這天，上市兩款裝備DCT雙離合變速箱的車型。
爭議大 為什么還要雙離合
長安目前的自動變速箱，包括CS35的4AT，以及CS75的6AT，都是來自愛信的。當(dāng)車企想成為一個更全面的廠家，而不僅僅是采購-組裝工廠時(shí)，必然需要研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，才能不受人鉗制。這臺雙離合變速箱就是長安的一個戰(zhàn)略性布局。長安擁有這臺雙離合變速箱的全部知識產(chǎn)權(quán)，以CS15為開始，這臺變速箱將來會應(yīng)用到更多車型上。但是它并不會全面替代目前指標(biāo)已經(jīng)落后的4AT，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配是個大工程，作為企業(yè)，還是需要根據(jù)市場來操作。
這臺5速的DCT變速箱準(zhǔn)備了8年之久，不知道長安在立項(xiàng)時(shí)是看準(zhǔn)了雙離合的未來，還是純粹的“軍備競賽”，反正在最初研發(fā)自己的自動變速箱時(shí)，他們選準(zhǔn)了DCT。而實(shí)際研發(fā)中，在干式和濕式雙離合之間經(jīng)過反復(fù)權(quán)衡，長安最終選擇了濕式，是個更加穩(wěn)妥的方案。
如果說雙離合開始是以黑科技的形式出現(xiàn)，現(xiàn)在則已成為“飛入尋常百姓家”的普通產(chǎn)品。所以，還是不要再對普通民用車上的雙離合變速箱的換擋速度抱有幻想了?？紤]到國內(nèi)的實(shí)際道路情況，為了避免當(dāng)年的頓挫和耐用性的尷尬，大家紛紛換了思路，DCT的換擋速度跟AT變速箱也沒有太大區(qū)別了，唯一的優(yōu)勢則在于傳動效率要高得多。
實(shí)際駕駛 變速箱表現(xiàn)符合預(yù)期
動力系統(tǒng)是個整體，你很難單獨(dú)將發(fā)動機(jī)和變速箱分開單說。CS15全系采用一款1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率79kw，峰值扭矩145N·m。在手動擋車型中，這臺發(fā)動機(jī)表現(xiàn)比較一般，帶動1.2噸的車身稍顯費(fèi)力。這次更換DCT變速箱后，動力的表現(xiàn)一如之前，3000轉(zhuǎn)以下的輸出并不能讓人產(chǎn)生任何興奮感，而日常駕駛時(shí)它的換擋轉(zhuǎn)速恰恰就在3000rpm以下。不過值得欣慰的是變速箱的平順性還是不錯的，升檔沒有什么頓挫，城市內(nèi)走走停停也沒有不適，對于第一次生產(chǎn)雙離合變速箱的廠家來說，已經(jīng)難得了。
為了讓小排量自吸發(fā)動機(jī)的車輛的動力表現(xiàn)活躍起來，只剩下提拉轉(zhuǎn)速這一種辦法。這臺DCT變速箱降檔說不上特別積極，但是也不沉悶。每次踩下超過三分之一的油門，經(jīng)過一個很短暫但是能察覺的間隙后，變速箱會降下1-2擋，轉(zhuǎn)速攀升至3000轉(zhuǎn)甚至4000轉(zhuǎn)，車輛終于有了一些靈動的感覺。不過這時(shí)候發(fā)動機(jī)艙會傳來非常清晰的轟鳴聲，并不悅耳。其實(shí)CS15對胎噪和風(fēng)噪的控制在同級中還是很有優(yōu)勢的，但是發(fā)動機(jī)的噪音會將這種優(yōu)勢消除殆盡。
你說看到了變速箱上的S擋？它確實(shí)還有運(yùn)動模式，但是這個運(yùn)動模式并沒有什么太大用處。我甚至一度懷疑將擋桿向右撥的打開方式可能不太正確，因?yàn)榍袚Q后轉(zhuǎn)速表完全沒有變化，油門的反應(yīng)也差別不大，依然需要踩下相同幅度的油門才能降檔；降擋后也并不會保持，一旦稍抬油門進(jìn)入巡航模式，變速箱立刻積極地升到高檔位。這樣一來，S擋就失去了意義。 12下一頁閱讀全文