汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)不只是屏幕夠大 試英致G5手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　如果有這樣一款7座SUV，軸距接近漢蘭達(dá)、屏幕堪比特斯拉，可售價(jià)卻不足7萬起，是否能勾起你強(qiáng)烈的好奇心呢？別著急，這塊“熱豆腐”G哥已經(jīng)幫你們嘗了，至于是苦還是甜，也許在下文中就能找到答案。

　　隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于7座SUV車型的需求不斷增加，越來越多的自主品牌開始瞄準(zhǔn)7-9萬級(jí)這一細(xì)分市場(chǎng)，入門車型更是如雨后春筍般快速涌現(xiàn)，且紛紛實(shí)力不俗。G哥也在短時(shí)間內(nèi)試駕了不下5款這一級(jí)別車型，如風(fēng)行SX6、長(zhǎng)安CX70、風(fēng)光580等，（如果大家想了解它們的實(shí)際表現(xiàn)，可以關(guān)注G哥微信號(hào)：goshijia，每周會(huì)以直播的形式對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)測(cè)，更多試駕文章也可點(diǎn)擊文末的相關(guān)鏈接）它們都具備大空間、高性價(jià)比、以及看上去還不錯(cuò)的顏值，這對(duì)于不少三四線城市的家庭用戶以及小企業(yè)主們來說，無疑是頗具吸引力的選擇。而今天，濰柴英致也帶著旗下首款7座SUV——英致G5闖入這一陣營(yíng)，它又具備怎樣的殺手锏來應(yīng)對(duì)甚至攪亂對(duì)手們的進(jìn)攻步伐呢？

　　此次英致G5共推出了7款車型，價(jià)格區(qū)間為6.98萬-9.38萬元，全系均為7座車型，并支持2+3+2以及2+2+3兩種座椅布局。搭載一臺(tái)三菱技術(shù)的4A91S 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱，定位為中型SUV。

　　從上表中可以看出，同樣配置的車型CVT比MT貴了一萬元，如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)有信心，這一萬元完全可以省下?lián)Q取更豐富的配置，8.38萬元的手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版就是個(gè)不錯(cuò)的選擇，恰巧G哥今天試駕的也正是這款車型，具體表現(xiàn)如何我們接著往下看！

　　初看英致G5，外觀給人的第一感覺很大氣，盾形中網(wǎng)搭配向兩側(cè)微揚(yáng)的羽翼式大燈，使整個(gè)前臉看上去英氣十足。保險(xiǎn)杠下方的線條設(shè)計(jì)也很動(dòng)感，剛好將LED日間行車燈以及霧燈部分融為一體，能看出設(shè)計(jì)師為此花了心思。

　　英致G5的車身側(cè)面采用了大面積的黑色包圍覆蓋，一是為整車增添一點(diǎn)“野性”，二是面對(duì)小刮小蹭也能為車主節(jié)省一些維修成本。而第二排側(cè)窗下沿的折線則可以稱得上是點(diǎn)睛之筆，既打破了腰線直來直去的沉悶，又巧妙的延展了第三排側(cè)窗的面積，增加通透感。當(dāng)然，也正是這條頗有特點(diǎn)的折線，徹底暴露了它與英致737的關(guān)系。

　　不過在G哥看來，這并沒有什么不妥之處，基于MPV平臺(tái)而來的SUV車型也與生俱來的帶來了空間方面的優(yōu)勢(shì)，英致G5的軸距達(dá)到了2785mm，僅比漢蘭達(dá)短了5mm，在賬面數(shù)據(jù)上徹底碾壓了文章開頭所提到的三位對(duì)手。不但如此，188mm的最小離地間隙也讓它真正具備了SUV車型應(yīng)有的高通過性。 123下一頁閱讀全文