汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對互聯(lián)網時代的弄潮兒 試駕榮威RX5 20T來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　要問現(xiàn)在除了睡覺，人們干的最多的一件事是什么？投票給玩手機的應該占多大數(shù)，隨著移動互聯(lián)網的興起，每個人在都被無形的網絡連接在了一起。而現(xiàn)在的汽車行業(yè)也有越來越多的互聯(lián)網企業(yè)進入，將汽車與互聯(lián)網相結合，榮威RX5便是這樣一款車。上汽榮威品牌+阿里能夠將車變成什么樣？

　　此次試駕的是RX5 20T車型，也就是搭載1.5T發(fā)動機的版本，相比30T，20T車型的售價更親民，這也是走量的車款，應該能夠更貼近消費者的需求。想要光從外型上分辨出20T、30T車型的不同其實并不容易，無論是高配和低配車型都能給你一個不錯顏值，我的車是車隊當中為數(shù)不多的20T自動豪華型，售價12.98萬元，這也就是20T自動擋的最低配。

　　中國人設計中國車 更容易抓住消費者的眼球

　　榮威RX5是由國內知名設計師邵景峰主導，中國人自然懂中國人的心理需要，夠時髦夠大氣，榮威RX5的外觀設計的很成功。橫狀三輻的進氣格柵尺寸雖然算不上大，但鍍鉻裝飾顯得很精神。波浪形的LED日行燈視覺效果不錯，近光/遠光為鹵素光源，而高配車型非常吸睛的LED大燈組更炫，日行燈造型更復雜些。

　　側面造型用了很多平直的線條，腰線的部分又很有力量感，從車頭延伸至尾燈，整體讓人感覺不但具有層次而且也很利索。車輪方面除了全系最低配車型是16寸輪圈，其它幾款車型配備的是17寸的輪轂，而三款互聯(lián)網版本為獨有的18寸輪轂配米其林浩悅輪胎。

　　與車頭相比，我更喜歡車尾的造型，緊湊、利落，好似一個游泳運動員，沒有夸張的肌肉，但就是給人感覺那么結實。LED燈帶是分離式設計，由橫貫車尾的鍍鉻飾條隔開，點亮效果一點也不比“燈廠”次，其實低配車型同樣是雙邊雙出的尾排，只不過是隱藏式設計，并不如高配車那樣顯眼，低調了不少。 123下一頁閱讀全文