汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)賽道試駕全新捷豹XE 豹風(fēng)新秀運(yùn)動(dòng)美來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
今年5月，我的同事在西班牙第一次試駕了捷豹XE，當(dāng)時(shí)，他對(duì)這輛車的評(píng)價(jià)是：捷豹XE確實(shí)足夠運(yùn)動(dòng)，但絕不止于運(yùn)動(dòng)。幾個(gè)月后，我在上海天馬山賽道又一次體驗(yàn)了這輛頗具玩味和創(chuàng)新意義的捷豹新車。準(zhǔn)確的說(shuō)，它比我的預(yù)期更純粹、更富有高級(jí)感，它有一種緊致肌膚般的彈性與光澤，更重要的，我說(shuō)的還不是那輛340馬力的高性能版XE S。
矯健優(yōu)雅的身姿禁得住各種角度的審視，只為外觀買(mǎi)了捷豹XE，是很有可能的一件事。
與太多關(guān)注過(guò)這輛來(lái)自捷豹XE的朋友情況相似，我也欣賞它的外觀設(shè)計(jì)，這輛延續(xù)了捷豹家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新車確實(shí)很漂亮，流暢且充滿熱情的車身線條禁得住從各個(gè)角度去審視，這要?dú)w功于嚴(yán)先生（Ian Callum，捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，他的中文名叫：嚴(yán)凱倫）和他的設(shè)計(jì)小組成功的將“化繁為簡(jiǎn)”思想與傳統(tǒng)捷豹文化進(jìn)行了深層次的融合，細(xì)節(jié)之處也在銳利與優(yōu)雅之間做了很好的平衡...當(dāng)然，理解一輛車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言并不是消費(fèi)者應(yīng)該做的事情，我們只需要看到捷豹XE的造型屬于那種大家普遍喜愛(ài)的精巧運(yùn)動(dòng)型，同時(shí)又沒(méi)有失去捷豹車型固有的優(yōu)雅感就可以了，而這些設(shè)計(jì)正是為了滿足新的審美潮流。
其實(shí)，作為一名汽車媒體從業(yè)者，我會(huì)習(xí)慣性的克制對(duì)一輛新車的外觀進(jìn)行褒貶，理由很簡(jiǎn)單，評(píng)判外觀的好壞從來(lái)就是件主觀且感性的事情，就像你不喜歡的一類姑娘可能恰恰是別人眼中的“西施”。而對(duì)于捷豹XE的造型設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，這種顧慮可能是多余了，至少在與我同行的朋友中，大家對(duì)于這輛捷豹新車的外在美是普遍稱贊的，包括大體部分的車身比例，也包括前后車燈造型和諸如尾部小型擾流板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。借用同事對(duì)捷豹XE外觀的描述：或許有些人會(huì)更熱衷于F-Type的激情，有些人更喜歡XJ的豪華氣質(zhì)，但是無(wú)論從車身的設(shè)計(jì)審美還是品牌精髓的展現(xiàn)來(lái)考慮，捷豹XE都詮釋的更完美一些。
當(dāng)然，捷豹XE的外在美并不止于花拳繡腿，枯燥數(shù)據(jù)顯示：全新捷豹的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.26，同時(shí)車身重心比也控制在了50:50，這兩組數(shù)字，前者關(guān)系著燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音控制，后者則與駕駛操控性息息相關(guān)。
在捷豹XE上，創(chuàng)新的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)比傳承的多，這是聰明的，也是正確的。
與新潮的外觀相比，對(duì)于“內(nèi)里”的事，越來(lái)越多的豪華品牌其實(shí)都偏愛(ài)講述點(diǎn)與傳承有關(guān)的故事，但實(shí)際上，為了迎合今天的市場(chǎng)需求，這些新車所改變的東西遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比傳承的多，但這并不是件壞事，就像賓利熱衷于天然牧場(chǎng)養(yǎng)牛，勞斯萊斯“科考隊(duì)”細(xì)心研究樹(shù)木紋理一樣，來(lái)自英國(guó)的捷豹品牌也是個(gè)不折不扣的材料專家，以至于全世界都知道他們善用鋁材造車。對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)，用鋁合金材質(zhì)生產(chǎn)汽車其實(shí)能追溯到1950年左右，早在第一代XK-XK120車型的概念車款上就提出過(guò)全鋁車身框架的概念。
都是過(guò)去的事，如今，捷豹XE應(yīng)用的這個(gè)全鋁車身更準(zhǔn)確的應(yīng)該稱之為：高密度鋁制單體殼式車身，車身結(jié)構(gòu)的75%由鋁制材料制成，這種高強(qiáng)度再生鋁合金被稱為RC5754，來(lái)自官方公布的數(shù)據(jù)，捷豹XE的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了22000牛/度，保證強(qiáng)度明顯高于競(jìng)品車型的同時(shí)，車體重量也比使用鋼制材料下降了40%。相應(yīng)的，捷豹XE也是基于全新的iQ鋁合金模塊化平臺(tái)打造的第一款車型。更多關(guān)于捷豹XE的車體材料介紹可以閱讀【汽車達(dá)人秀(41) 捷豹XE高密度鋁車身】。
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