汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對你會花15萬買一輛1.2 T東風標致2008么來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　東風標致旗下小型SUV車型2008的市場表現(xiàn)一直是不溫不火，究其原因還是因為產(chǎn)品競爭力不夠強，所以此番借助絲綢之路拉力賽2008 DKR冠軍賽車的造勢，我們迎來了搭載1.2 THP發(fā)動機的標致 2008車型，差不多14、5萬的價格，值嗎？

　　中國市場分析：1.2 T的東風標致2008似乎為消費者提供了更多元的選擇，但這款產(chǎn)品本身競爭力不夠強大，并且1.2 T的價格仍偏高，所以市場前景依舊不看好

　　既然討論值與不值的問題，那我們今天就先從價格聊起。東風標致2008可以說有著比較尷尬的處境，1.6車型不算貴，10萬出頭的價格好歹買到的也是輛合資品牌的SUV，但老舊的4擋自動變速箱確實有些跟不上時代了，所以您說它值嗎，花十來萬買車可選擇范圍其實還是挺廣泛的。

　　1.6 THP車型倒是挺潮，技術(shù)都是新的，但起步就得15萬元還不如去買個空間更大的3008，2.0的就行，銷售主力。所以東風標致給出了又一種方案——2008 1.2 THP車型，兩種配置選擇，售價分別為13.87萬元和15.17萬元，這回值不值，讓我們從幾個方面來分析一下。

這臺1.2 T發(fā)動機怎么樣？

　　首先，東風標致2008 1.2 THP車型上所搭載的這臺1.2升渦輪增壓發(fā)動機我們對它其實已經(jīng)很熟悉了，在同品牌以及姊妹品牌東風雪鐵龍的多款車型上我們都見到過它的身影，并且與之匹配的仍然是那臺6擋自動變速箱。

　　先說說變速箱，工作狀態(tài)和2008的銷量一樣不溫不火，換擋速度不是很快，反應(yīng)也不夠迅速，所以當它與一臺3缸1.2 T發(fā)動機配合時，更多的作用是沒收發(fā)動機的動力。其實單把發(fā)動機拿出來看，136馬力的最大功率和230牛·米的最大扭矩數(shù)據(jù)不算弱，所以如果采用手動模式，盡量將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以上，可以感受到動力還是比較充沛的。

　　但如果是在自動擋模式，把油門踏板踩下后很久才能感受到動力的存在，并且在發(fā)動機臨近2000轉(zhuǎn)左右時能夠通過方向盤感受到車輛明顯的震動。中途加速時降擋的反應(yīng)也很慢，所以駕駛1.2 T的2008一定不要急躁，相比之下還是觀察油耗數(shù)據(jù)更令人賞心悅目，伴隨著啟-停系統(tǒng)的標配，這款車的市區(qū)油耗大約在百公里6.5到7升之間，不過啟-停系統(tǒng)滅車的時間太短，且啟動時的震動也不小。

除了1.2 T還有哪些變化？

　　由于只是增加了新發(fā)動機，所以2008 1.2 THP與其它車款相同，整體算不上特別精致的車型。我唯一喜歡的地方在于這款車的方向盤，很小很戰(zhàn)斗，但可惜的是即便將它調(diào)節(jié)至最高位置還是很低，并且2008作為一款SUV車型坐姿太高，所以駕駛姿勢和方向盤造型真的太不搭了，同時方向盤的材質(zhì)也著實一般。

　　除此之外，對于配置而言，東風標致2008依舊秉承了法國人的浪漫情懷，全景天窗是1.2 THP車型的標配，只不過沒有一鍵開閉功能多少有些尷尬。高配比低配多出來的配置對于實用主義者來說可能用處不大。但縱觀整個2008車系，連最貴的車型后排也沒有可放倒的中央扶手，就更別提出風口和USB接口這樣的東西了，所以配置華而不實似乎也是2008缺少產(chǎn)品競爭力的主要原因。

　　不過對于一款城市小型SUV而言，東風標致2008 1.2 THP的舒適性還算不錯，除了加速時和啟-停系統(tǒng)工作時的震動之外，在怠速等狀態(tài)下整體很平穩(wěn)，并且大部分時間下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)都很不錯。除此之外，懸掛的調(diào)校很柔軟，過濾顛簸盡職盡責，坐在前排總體很愜意，但后排空間除了高度說得過去之外，腿部以及橫向空間還是不夠出色。

最關(guān)鍵的問題，買嗎？

　　但想要花15萬元可能確實買不到什么配置齊全的合資品牌緊湊級SUV，但緊湊級轎車卻是一抓一大把，小型SUV固然有火爆的SUV之名號，但空間、配置以及價格，說白了就是性價比不見得是最佳，即便1.2 THP的2008標配像多路況適應(yīng)系統(tǒng)這樣的配置，可一年又能用幾次呢？綜上所述，如果經(jīng)銷商能幫助東風標致2008降低姿態(tài)，或許我也僅僅會考慮一下吧。