Toyota 很多好車(chē)都沒(méi)有行貨在出售，對(duì)于不少車(chē)主來(lái)說(shuō)是比較可惜。繼 RAV4 之后，頗多車(chē)主喜愛(ài)的 C-HR 皇冠終于成功引入。車(chē)身設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)都擊中車(chē)主買(mǎi)車(chē)時(shí)的要求，發(fā)布前已經(jīng)引來(lái)迴響。推出后大賣(mài)到排長(zhǎng)龍，在有錢(qián)都沒(méi)貨的下，C-HR 來(lái)得合時(shí)幫手刺激市場(chǎng)消費(fèi)。
中型、大型 SUV 一向有客路，不過(guò)對(duì)于小家庭或者后生一代來(lái)說(shuō)，小型 SUV 亦都愈來(lái)愈受歡迎。Mazda、Volkswagen 等等品牌之后，Toyota C-HR 終于有行貨。C-HR 車(chē)身肌肉感很強(qiáng)，車(chē)頭很尖，泵把由大型蜂巢網(wǎng)格打造出來(lái)，又長(zhǎng)又尖的 C 型 LED 頭燈配合下，令到 C-HR 就像一粒小子彈般，散發(fā)出獨(dú)特的沖刺感。車(chē)身側(cè)面的骨線伸展到車(chē)尾，加上尾門(mén)用了隱藏式開(kāi)門(mén)手把設(shè)計(jì)，令 C-HR 有雙門(mén)車(chē)的感覺(jué)。車(chē)尾大型回力鏢的尾燈和車(chē)頂一體化尾翼都是讓人對(duì)這部車(chē)產(chǎn)生了不一樣的運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)。
車(chē)體不算太大的 C-HR，體積只有 4,385 X 1,795 X 1,565mm。進(jìn)入車(chē)廂后的空間仍算 OK，后座也有腳部伸展和頭頂空間。二十多萬(wàn)的小型 SUV 還要有 Hybrid 動(dòng)力系統(tǒng)，版本的 Option 都很齊全，著車(chē)有免匙系統(tǒng)，駕駛席有電動(dòng)調(diào)校，兩個(gè)前座有發(fā)熱功能。軚盤(pán)是有基本功能的三幅式設(shè)計(jì)款式，中控臺(tái)有輕觸功能，也支援 Apple CarPlay 手機(jī)連動(dòng)系統(tǒng)。冷氣是左右雙區(qū)獨(dú)立控制，附有納米離子空氣凈化功能，這個(gè)功能在 Toyota 都很常見(jiàn)，不過(guò)未有后座冷氣出風(fēng)口。車(chē)來(lái)到經(jīng)常被批評(píng)不夠安全氣袋，C-HR 全車(chē)有九個(gè)，前后泊車(chē)感應(yīng)，車(chē)尾亦安裝車(chē)泊車(chē)鏡頭。坐在 C-HR 駕駛席時(shí)，可以感受到車(chē)身的重心不太高，只是比一般房車(chē)高一點(diǎn)，前方睇位輕鬆的，不過(guò)后門(mén)兩側(cè)車(chē)窗比較細(xì)，轉(zhuǎn)線睇位沒(méi)有問(wèn)題的，只是要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。新車(chē)底盤(pán)用了 TNGA（Toyota New Global Architecture）底盤(pán)，使用高強(qiáng)度鋼材製造，大幅強(qiáng)化車(chē)身剛性及全面輕量化，有助減低行車(chē)噪音及震動(dòng)，在實(shí)際行車(chē)時(shí)車(chē)外傳入車(chē)廂的嘈雜聲不多。
動(dòng)力方面，C-HR 使用了 1.8 公升引擎配 Hybrid 作動(dòng)力來(lái)源，總馬力 122 匹、引擎 142 牛頓米扭力、馬達(dá) 163 牛頓米扭力。由于有馬達(dá)協(xié)助，起步動(dòng)力不會(huì)讓人感到乏力。加上這部車(chē)設(shè)有三款駕駛模式，在一般或 Sport 模式的反應(yīng)都是預(yù)期之內(nèi)的合格。駕駛感方面，比過(guò)往試過(guò)的 Toyota Hybrid 都要強(qiáng)。C-HR 以小型 SUV 身份來(lái)看，擁有低重心設(shè)計(jì)，車(chē)身走彎時(shí)的傾側(cè)不多，要人覺(jué)得這部車(chē)有不錯(cuò)的操控感。以小車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有整體不錯(cuò)的駕駛感算是感到意外。22.8km/L 的油耗表現(xiàn)，相信是不少慳家車(chē)主追著這部車(chē)來(lái)買(mǎi)的其一原因，將官方數(shù)字再打個(gè)七折、八折都是個(gè)很吸引的數(shù)字，作為一部代步車(chē)絕對(duì)吸引。
C 型 LED 頭燈設(shè)計(jì)銳利。
車(chē)頭入風(fēng)口使用蜂巢型網(wǎng)格設(shè)計(jì)，比起一般橫間更富立體感。
車(chē)身側(cè)面的骨線伸展到車(chē)尾，加上尾門(mén)用了隱藏式開(kāi)門(mén)手把設(shè)計(jì)，令 C-HR 有雙門(mén)車(chē)的感覺(jué)。
駕駛艙設(shè)計(jì)傾向運(yùn)動(dòng)化。
前座有發(fā)熱功能，適合冬天便用。
中控臺(tái)冷氣有 Nanoe 凈化功能。
中控臺(tái)支持 Apple CarPlay 手機(jī)互動(dòng)連接功能。
雙圈加小型顯示屏錶板，可以看到汽車(chē)不同資訊。
C-HR 設(shè)有三種不同駕駛模式。
車(chē)仔細(xì)細(xì)，后座腳部空間仍算 OK。
車(chē)廂用了不同顏色和配件去襯衫。
尾箱標(biāo)準(zhǔn)容量是 377 公升，我們也可以翻平后座去提升空間。
引擎馬達(dá)同時(shí)運(yùn)作時(shí)，C-HR 最大馬力達(dá) 122 匹。
售價(jià)：HK$259,700 起網(wǎng)址：查詢：2884 7999（皇冠汽車(chē)）
文、攝：Teddy Leung 太迪