汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)試駕廣豐全新漢蘭達(dá)2.0T：全方位進(jìn)化來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　如果目標(biāo)是一款七座SUV，你會(huì)怎么選擇？如今在銳界、索蘭托L等新挑戰(zhàn)者進(jìn)場(chǎng)之后，這個(gè)選擇題的答案似乎已經(jīng)不再唯一。而作為七座SUV市場(chǎng)傳統(tǒng)的強(qiáng)者，漢蘭達(dá)也在這時(shí)“巧合”地進(jìn)行了全新升級(jí)，并且變化之大前所未有。

　　作為“街車”，上一代漢蘭達(dá)的外形大家都很熟悉，總體來(lái)說(shuō)很大氣，有點(diǎn)商務(wù)的感覺(jué)。但如今的全新漢蘭達(dá)開(kāi)始當(dāng)起“霸氣”大叔，高昂的車頭和高腰線設(shè)計(jì)，再加上大塊頭的梯形中網(wǎng)，霸氣十足。

　　空間一直是漢蘭達(dá)的亮點(diǎn)，畢竟作為一款七座SUV，必要時(shí)能夠坐滿7個(gè)人才是其最大的用處。從空間來(lái)看，座椅采用二三二布局，第一排不用說(shuō)，第二排的空間也完全充足，關(guān)鍵是中間沒(méi)有凸起。而第三排的空間則取決于第二排留給背后多少，經(jīng)過(guò)測(cè)試，基本上前后坐上1.7米多個(gè)子的男性，也可以各自獲得較為舒適的空間。當(dāng)然，這取決于一個(gè)很重要的條件，就是第三排的座椅可以仰俯調(diào)節(jié)。

　　漢蘭達(dá)過(guò)去2.7升的那款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)一般，如今干脆來(lái)一次大換血，裝上了和雷克薩斯NX同一系列2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)，可以發(fā)出162千瓦功率和350?！っ椎呐ぞ?。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)新名堂很多，包括什么“阿特金森循環(huán)”與“奧托循環(huán)”的雙循環(huán)技術(shù)，“雙噴射”和“雙渦管”技術(shù)等。這些各種最新技術(shù)，最大的一個(gè)好處就是把百公里綜合油耗降低到8.2升，相比舊款2.7升油耗低了17%。

　　在試駕過(guò)程中，這款2.0T表現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力水平，在高速公路上深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)3000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力開(kāi)始不斷涌現(xiàn)，時(shí)速超過(guò)120公里后也仍然潛力十足。誰(shuí)說(shuō)漢蘭達(dá)沒(méi)力？當(dāng)然，要說(shuō)激情就算不上了，畢竟車身重量擺在那里，推背感、操控什么的并不是這七座的大笨物所擅長(zhǎng)的。此次試駕還有場(chǎng)地越野環(huán)節(jié)，盡管并不是非常嚴(yán)苛的路面，但泥濘路、大斜坡、炮彈坑還是有的。體驗(yàn)證明，搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)的漢蘭達(dá)，可以輕松應(yīng)付一般的越野狀況。

贊

　　1、空間優(yōu)勢(shì)明顯，儲(chǔ)物空間也很足夠

　　2、動(dòng)力有很不錯(cuò)的提升

　　3、各種小細(xì)節(jié)，充分體現(xiàn)出人性化

彈

　　1、儀表盤普普通通，沒(méi)有特點(diǎn)

　　2、科技配置很主流，但不算豐富