汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)百公里加速6.7秒 吉利星越首次場地試駕來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　今天帶大家感受一下吉利星越的首次試駕。作為一款轎跑SUV，是否“運(yùn)動(dòng)”絕對(duì)是重要考量指標(biāo)之一，但如果只有造型看起來很動(dòng)感，華而不實(shí)，有多少人會(huì)愿意買單呢？借著首試的機(jī)會(huì)，我們搶先看一下吉利星越的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)究竟如何。

　　試駕說明：因?yàn)檫€沒有正式上市不能進(jìn)入普通道路行駛，所以本次試駕體驗(yàn)在博世（東海）汽車測試技術(shù)中心進(jìn)行，主要體驗(yàn)星越的加速性能、80km/h及以下速度的車身穩(wěn)定性和隔音效果。至于在極限情況下的操控表現(xiàn)，我們后面有機(jī)會(huì)再聊。

　　需要補(bǔ)充的是：吉利星越的個(gè)性車鑰匙在上市后可“選裝”多種顏色。一次性集滿7種顏色召喚神龍可能費(fèi)點(diǎn)勁，但每天換一種還是可以逼格滿滿的。如果是我，肯定把最騷氣的顏色留給限行那天，不開車更得保持一顆嘚瑟的心，嗯！

　　百公里加速最快6.7s

　　吉利星越共有三種動(dòng)力可選，這次試駕的所有車型均搭載的是“2.0TD+愛信8AT”，尾標(biāo)“350T”。其中，用于百公里加速體驗(yàn)的車型為四驅(qū)版本。

　　由于體驗(yàn)批次不同，場地溫度、試駕車的性能表現(xiàn)也有一定差異。本次體驗(yàn)全場最好成績出現(xiàn)在中午休息后、太陽出來時(shí)，0-100km/h加速僅為6.7s，比官方公布的6.8s還要快0.1s。本人在1位試駕教練陪同的情況下最快百公里加速7.1s。

　　從加速體驗(yàn)來看，星越起步階段在同時(shí)深踩剎車和油門“彈射起步”情況下推背感還是比較明顯的。同樣明顯的還有“抬頭”的架勢，這是因?yàn)榍昂髴壹軟]有調(diào)校得特別“硬”，底盤更偏向于更多人喜歡的舒適性。不過四驅(qū)系統(tǒng)可以很好地將動(dòng)力分配給各個(gè)車輪，轉(zhuǎn)速在3000rmp起步時(shí)輪胎沒有打滑出現(xiàn)。

　　另外，在加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配做得不錯(cuò)，換擋時(shí)機(jī)把握得很好，動(dòng)力輸出穩(wěn)定而且銜接很平順、噪音和振動(dòng)都很小，不知不覺間就能將你送到100km/h。據(jù)悉，這款愛信8AT變速箱在星越上有著很寬泛的速比表現(xiàn)，最大可達(dá)7.8，時(shí)速80公里以上即可換到最高檔位。

　　不過試駕車在大力制動(dòng)時(shí)偶爾會(huì)感覺車尾有一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)移，應(yīng)該與體驗(yàn)時(shí)空氣濕度比較大、路面不夠干燥有關(guān)。好在這種側(cè)移非常小，而且車身很快就會(huì)被修正，并不影響行進(jìn)路線和安全。

　　為體現(xiàn)星越的加速表現(xiàn)，測試現(xiàn)場還特意提供了兩款“競品”車型進(jìn)行對(duì)照：奔馳 GLC COUPE 260 4MATIC、凱迪拉克 XT4 28T 四驅(qū)鉑金版。

　　對(duì)比體驗(yàn)來看，奔馳GLC COUPE的加速表現(xiàn)與吉利星越相差不大，但起步時(shí)推背感會(huì)更明顯一些。而凱迪拉克XT4在加速方面相對(duì)其他兩款車就稍顯遜色了，但相比官方百公里加速7.9s的成績來看這次表現(xiàn)還不錯(cuò)。 12下一頁閱讀全文