汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對跟科魯茲一樣快 測試榮威360 20T雙離合來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ我的同事在靜態(tài)體驗過榮威360之后給出了相當(dāng)積極的評價，認(rèn)為它具備了同級的合資水準(zhǔn)，今天我們則要看看它的動態(tài)表現(xiàn)，這是一輛車最核心的關(guān)鍵部分，到底有沒有能力挑戰(zhàn)合資品牌，動態(tài)表現(xiàn)好不好才是關(guān)鍵！

ĠĠ之前我們已經(jīng)給大家奉上過榮威360詳細的靜態(tài)體驗文章，還沒來得及看的網(wǎng)友可以點擊下面的鏈接，今天我們直接進入動態(tài)部分。

ĠĠ動力系統(tǒng)科魯茲上的1.4T+7速雙離合

ĠĠ試駕車配備的1.4T+7速干式雙離合的動力系統(tǒng)其實就是新科魯茲使用的那套，只不過兩者并非共線生產(chǎn)，而且榮威360的發(fā)動機數(shù)據(jù)還要略高一點，帶有中置直噴技術(shù)，允許使用92（京標(biāo)93）號汽油。

ĠĠ在輸出數(shù)據(jù)上這臺1.4T發(fā)動機相當(dāng)主流，與同級別的小排量增壓發(fā)動機相比比較突出，甚至超越了大部分2.0L自吸發(fā)動機。

ĠĠ性能測試

ĠĠ在具備了合資品質(zhì)的動力系統(tǒng)后，榮威360的測試成績就相當(dāng)值得期待了。

ĠĠ0-100km/h加速測試

ĠĠ之前我們測試的配備同樣動力系統(tǒng)的新科魯茲加速用時為8.62秒，這一次榮威360跑出了幾乎相同的用時——8.63秒，很不錯的數(shù)據(jù)，比1.4T的朗逸要快。這臺雙離合允許超過2500rpm的起步轉(zhuǎn)速，前輪在松開制動的半秒內(nèi)都伴隨著打滑，整個加速過程的爆發(fā)力值得表揚。

ĠĠ100km/h-0制動測試

ĠĠ40米整是我們測得的制動距離，對于這個價位的家用車來說已經(jīng)是個拿得出手的成績了，同級別的很多合資車甚至還達不到這個水平，全程制動力的輸出都比較強勁，ABS的介入也相當(dāng)強硬。

ĠĠ繞樁體驗

ĠĠ在激烈的穿樁過程中，榮威360的懸架還是顯得有些偏軟了，對于車身側(cè)向晃動的抑制做得不是很到位，不過對于一臺家用車來說，這樣的調(diào)校倒也無可厚非。由于車身小巧加上不錯的指向性，榮威360完成繞樁的過程也還算是流暢，家用車有這樣的表現(xiàn)我們也很難再挑剔什么了。

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