汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對煥然一“芯” 網(wǎng)易測試新款奔馳ML320來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ將之前的3.5L自然吸氣發(fā)動機換裝為如今的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，是2014款奔馳ML帶給我們唯一的本質(zhì)區(qū)別，在大部分同級別德系車型進入3.0T動力序列多年之后，奔馳ML也終于跟上了時代大潮，換“芯”之后的動力表現(xiàn)自然就成為了我們今天的重點內(nèi)容。

ĠĠ 2014款ML320取代了之前的ML300

ĠĠ新動力 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機

ĠĠ在寶馬X5和奧迪Q7這些德系對手都早已踏入3.0T動力陣營多年之后，奔馳ML也終于迎來了屬于自己的增壓發(fā)動機，相比于之前的ML300，ML320上的這臺發(fā)動機最大功率提升了15kW、峰值扭矩更是增加了110N·m，官方“破百”時間減少了0.8秒，在配置幾乎相同的前提下，售價也只是上漲了9000元，所以這一次換“芯”的性價比還是非常非常高的，變速箱方面則沒有變化，仍然是奔馳的7速手自一體變速器。

ĠĠ 0-100km/h加速測試

ĠĠ我們實測的最好成績?yōu)?.44秒，快于官標(biāo)的7.7秒，看來奔馳在這方面還是比較保守的，起步時由于四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，哪怕是以將近3000rpm的轉(zhuǎn)速起跑，四輪都沒有絲毫的打滑跡象，瞬間的爆發(fā)力很強，隨后整個沖刺過程一氣呵成。

ĠĠ100km/h-0制動測試

ĠĠ對于這樣一臺龐然大物來說，取得不到40米的最好制動成績實屬不易，這里面四條255mm寬度的固特異輪胎功不可沒，全程制動力的輸出也相當(dāng)均勻，車輛“點頭”現(xiàn)象也在可接受范圍之內(nèi)，整體表現(xiàn)都符合奔馳的一貫水準(zhǔn)。

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