汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)甜品級(jí)配置 測(cè)試大眾途銳2.0TSI 銳翼版來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　“預(yù)算50萬左右，家用，想要一輛suv”，這應(yīng)該是我被問過最多的幾種問題之一。誠(chéng)然，50萬元是相當(dāng)一部分家庭購車的預(yù)算門檻，而它也可以說是非常尷尬的一個(gè)購車區(qū)間。選擇奔馳glc、寶馬x3吧，總感覺差點(diǎn)意思，再往上一個(gè)級(jí)別的gle和x5又比較吃緊，糾結(jié)下來貌似只有雷克薩斯rx一款車比較合適?；蛟S正是因?yàn)槌詼?zhǔn)了這一個(gè)相對(duì)真空的市場(chǎng)，雷克薩斯rx多年以來價(jià)格一直堅(jiān)挺。難道這價(jià)位沒有其他合適的選擇嗎？這個(gè)問題在今天或許能得到解答。

　　還記得多年前，汽車之家曾做過一期百萬級(jí)suv橫評(píng)（傳送門），彼時(shí)參賽的選手都是各位耳熟能詳?shù)暮廊A品牌中大型suv，當(dāng)然像大眾途銳(種普通品牌中的高端車型也被列入其中。時(shí)過境遷，排放法規(guī)的嚴(yán)格和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷讓這些大家伙們紛紛推出了相對(duì)入門的2.0t版本，其售價(jià)也脫離了“百萬級(jí)”區(qū)間，變得愈發(fā)親民。

　　測(cè)試車型是途銳的2.0tsi 銳翼版，即2.0t高配款，如果說這款車有點(diǎn)“超預(yù)算”的話，那還有一款指導(dǎo)價(jià)56.98萬元的2.0tsi領(lǐng)航版，算上優(yōu)惠，說途銳2.0t車型是“50萬級(jí)”suv也并不過分。

　　外觀部分

　　鑒于之前我們已經(jīng)有多篇文章介紹過新途銳的外形設(shè)計(jì)，本篇內(nèi)容就不作過多贅述。前臉部分你只需要知道它沒有3.0t高配車型的矩陣式led頭燈就足夠了，其他方面這臺(tái)車都能滿足你的面子需求。

　　側(cè)面應(yīng)該說是最好判斷車型的角度。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的途銳擁有四個(gè)尺寸的輪圈，所以是哪款配置一眼就能看出來。當(dāng)然也不乏會(huì)有車主后期升級(jí)，反正就這款19英寸輪圈上身的效果來看，我是覺得會(huì)偏小氣了一點(diǎn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　進(jìn)入車內(nèi)才是我想要說的重點(diǎn)，在過往很長(zhǎng)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，大眾品牌的車自上而下都有著極強(qiáng)的同質(zhì)化設(shè)計(jì)。說好聽點(diǎn)叫家族化，說不好聽就是套娃。這種設(shè)計(jì)理念多少會(huì)令高端車型的用戶不滿：我多花錢了，但并沒有帶來觀感更好的內(nèi)飾。

　　這種情況在當(dāng)下大眾品牌的旗艦車型上不復(fù)存在，可以說進(jìn)入車內(nèi)的一刻我都是被新鮮感所包圍的。整體的布局不再死板，大屏幕等新鮮元素的加入讓車內(nèi)氛圍變得非常有活力。要說美中不足，就是這個(gè)從高爾夫7開始沿用數(shù)年的方向盤了。即便還算耐看，但畢竟是款全新的車，建議改款的時(shí)候換換樣子。 12345下一頁閱讀全文