汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕梅賽德斯奔馳GLK260 徘徊于取舍間來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　奔馳GLK在國內(nèi)豪華中型SUV中,雖沒有達到首屈一指的水平,但也占據(jù)著一定的市場份額。奧迪Q5憑借著相對低廉的售價，在這一級別中占盡了先機，而寶馬X3，受到入門門檻價格較高的影響，在德系三強中的銷量表現(xiàn)并不出眾。在之前的幾年，奧迪和寶馬都率先為旗下中型SUV配備了2.0T引擎，而GLK則一直堅持著3.0L V6發(fā)動機的傳統(tǒng)。直到奔馳GLK260車型的推出，才算正式開啟了三廠齊鳴的新豪華中型SUV時代。

　　39.8萬元的售價，讓GLK車型首次下探到30萬區(qū)間內(nèi)，通過之前3.0L低配車型的市場表現(xiàn)來看，這款配備全新2.0T引擎的入門級產(chǎn)品，在配置方面注定不會給予太強的支持。關(guān)注這款車型的消費者有兩類，一類是完全看重2.0T全新引擎的，另一類是不考慮引擎而主要看重更低售價的，如果你是前者，那么完全可以毫無顧慮的選擇它，如果你是后者，就要在配置面前進行一定的思想斗爭。

　　GLK260的整個外形設計，嚴格意義上來講只有尾部標識由300改為260,其他設計均沒有發(fā)生任何改變。不過這套在3.0L低配版產(chǎn)品上就出現(xiàn)過的鹵素大燈總成，實在與40萬元的售價有些不符，不但夜間照明效果很一般，也完全沒有豪華感可言，即便是選擇了一輛低配車，如果沒有了這個品牌靈魂式的標志性設計，那么即便擁有了它也是不完整的。

　　緊湊的車身設計讓GLK車型在尺寸上并沒有什么優(yōu)勢，由于車頭設計的比較長，所以占據(jù)了較大的比例。但長車頭設計也正式GLK車型看起來很美觀華麗的主要原因，所以如果你看重的是它的外形設計，就沒必要糾結(jié)與空間的分配。車尾部設計風格與GLK300完全相同，尾燈總成并沒有因為是低配車型而被閹割，雙出排氣尾喉也仍舊存在。 123下一頁閱讀全文