汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對四款合資緊湊型SUV制造工藝商品性橫評來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評價”的基礎(chǔ)上，通過各分項數(shù)據(jù)的對比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。本期新車商品性評價橫評將從“制造工藝”層面進行客觀評判。

　　國內(nèi)SUV市場中，緊湊型SUV一直都是銷量最大的細分市場，特別是合資品牌車型，憑借較高的品牌知名度以及穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)，更是成為不少家庭用戶的購車首選。本次選取的四款合資緊湊型SUV，分別來自于不同品牌，定位也有所區(qū)別，其中既包括豪華品牌車型華晨寶馬X2，也有剛剛完成換代的全新一代RAV4榮放，還有一汽-大眾首款SUV車型T-ROC探歌以及法系代表東風(fēng)雷諾科雷嘉。通過由外到內(nèi)的全面對比，來看看四款車在制造工藝方面表現(xiàn)如何。

　　1、車身工藝

　　在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，T-ROC探歌和科雷嘉總體表現(xiàn)相對較好，尤其是T-ROC探歌，在五大關(guān)鍵測試點中有三個測試點的成績都領(lǐng)先于其他三款車型，且各部位的縫隙數(shù)值相對比較平均，展現(xiàn)出了德系品牌嚴謹?shù)墓に囁疁?；科雷嘉則是在“前翼子板兩側(cè)與發(fā)動機艙蓋”和“后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋”兩個測試點的成績要明顯好于其他三款車型；寶馬X2除了在“后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋”測試點出現(xiàn)了縫隙數(shù)值較大的情況，其余各測試點的成績相對比較平均，不過整體數(shù)值還是稍高于T-ROC探歌和科雷嘉兩款車型；RAV4榮放各部位的縫隙數(shù)值普遍偏大，且數(shù)值浮動較明顯，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　綜合比較來看，在車身工藝一項測試中，T-ROC探歌占據(jù)明顯優(yōu)勢，不論是縫隙大小還是均勻度都表現(xiàn)出色，體現(xiàn)出較高的工藝水準?？评准坞m然在兩大測試點中有著不錯的成績，但其余測試點也出現(xiàn)了數(shù)值較高的情況。而寶馬X2雖然各部位縫隙數(shù)值均勻度不錯，但整體數(shù)值偏大，影響綜合表現(xiàn)。相比之下，RAV4榮放的表現(xiàn)稍顯中規(guī)中矩，各測試點之間的數(shù)據(jù)存在明顯波動，且絕大多數(shù)測試點的成績都要落后于其他三款合資車型，在車身工藝上還有提升空間。

　　2、漆膜水平

　　在車輛漆膜水平測試中，將從發(fā)動機蓋、翼子板、車門、后備箱和車頂五大部位共11個關(guān)鍵點進行測試。從測試結(jié)果來看，四款車型的整車漆膜均值都高于中級車標準值（≥90μm），整體表現(xiàn)不錯。

　　從五大部位的測試結(jié)果上可以看到，寶馬X2的表現(xiàn)較為出眾，不僅整車漆膜平均厚度達到了115.7μm，已經(jīng)接近高級車標準值（120-150μm），且絕大多數(shù)測試點的成績都要領(lǐng)先于其他三款車型，展現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的水準；RAV4榮放整車漆膜平均厚度約為107.7μm，成績排名第二，同時在“前翼子板”部位漆膜平均厚度最大，且個別測試點成績也要領(lǐng)先于T-ROC探歌和科雷嘉，顛覆了以往對于日系車漆膜較薄的傳統(tǒng)認知；T-ROC探歌和科雷嘉的綜合成績較為接近，其中T-ROC探歌在“車頂”部位的漆膜平均厚度要遠超其余三款車型，專家評審團猜測或與其深色涂裝的設(shè)計有關(guān)；而科雷嘉在各關(guān)鍵點的測試成績有較大波動，一定程度上反映了其噴涂的均勻性還有待提升。

　　綜合比較來看，在漆膜水平一項測試中，寶馬X2以較大優(yōu)勢取勝，整車漆膜平均厚度最高，且各部位的噴涂均勻性表現(xiàn)良好；RAV4榮放整體成績不錯，但個別部位還是出現(xiàn)了數(shù)值較低的情況，整體的噴涂均勻性表現(xiàn)一般；T-ROC探歌和科雷嘉整體成績接近，不過由于各測試點的數(shù)值存在一定波動，可見在噴涂工藝上還有很大的提升空間。 123下一頁閱讀全文