汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)真正的強(qiáng)大需要底蘊(yùn)的支撐 試駕奧迪e-tron來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，讓許多新勢力造車企業(yè)仿佛找到了彎道超車的機(jī)會(huì)。殊不知，那只是井底之蛙的看法。汽車發(fā)展了上百年，由兩萬多個(gè)零部件組成，其中的技術(shù)底蘊(yùn)即便是電動(dòng)車也不是一年兩年就能追趕上的。如何把一臺(tái)純電動(dòng)車造出屬于自己的豪華質(zhì)感，這個(gè)答案在奧迪e-tron上便能找到。

　　此前我的同事對(duì)奧迪e-tron已經(jīng)有過一次非常詳細(xì)的體驗(yàn)，所以在本篇文章中我主要來說說我對(duì)奧迪e-tron在駕駛層面的一些感觸。

　　按照慣例，在正式說試駕體驗(yàn)之前，我還是先向大家介紹下奧迪e-tron的動(dòng)力總成。e-tron提供了前后軸的雙電機(jī)，在常規(guī)模式下這兩臺(tái)電機(jī)可輸出265kW和561N·m。要是在Boost模式下，功率更是可達(dá)300kW，扭矩也隨之提升到驚人的664N·m。

　　也正是因?yàn)橛腥绱酥叩墓β屎团ぞ?，奧迪e-tron才能在2630kg的整備質(zhì)量情況下，百公里加速依舊能達(dá)到5.7秒，這已經(jīng)和一臺(tái)性能車的動(dòng)力水平旗鼓相當(dāng)了。

　　此時(shí)你要做的只是打開B&O音響，在雙層隔音玻璃塑造的安靜環(huán)境下，享受或悠揚(yáng)或動(dòng)感的音樂。即便是偶爾走神，強(qiáng)大且全面的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)也會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提醒你，別過于沉醉。

　　也許你會(huì)抱怨e-tron的方向盤難以給你帶來更多的駕駛參與感，但在慵懶強(qiáng)大的動(dòng)力以及波瀾不驚的底盤面前，這一切真的重要嗎？

　　寫在最后：何為底蘊(yùn)？在我看來，那代表著經(jīng)歷、閱歷以及經(jīng)驗(yàn)都經(jīng)歷過時(shí)間的沖刷，只有如此才能塑造出足夠強(qiáng)大的人格和人生。車亦是如此，僅憑一腔熱血，或許在某一方面能做到足夠出色，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法稱之為強(qiáng)大。真正的強(qiáng)大是全面，是不會(huì)被人揪出的硬傷，能做到這些的車不多，奧迪e-tron就是其中之一。