汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對招人喜歡的小車 試駕寶駿310手動豪華型來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　還記得早在2011年的時(shí)候，試駕寶駿首款車型-寶駿630的時(shí)候，和諧、穩(wěn)重的外形、用心的做工以及穩(wěn)扎不散的駕感，這款寶駿的“開山之作”給我留下了非常不錯的印象， 也致使我對寶駿這個(gè)品牌充滿了好感。畢竟是有著三方合資的背景，寶駿在自主陣營中算是全方面都做得很成熟的一個(gè)品牌，產(chǎn)品也是更加貼近消費(fèi)者的需求，所以之后不管是推出寶駿730還是寶駿560，在市場上都得到了追捧，銷量也是在名列前茅，一點(diǎn)兒不輸合資品牌。雖然從單一車型的角度上看，寶駿確實(shí)有著不容小視的競爭力，但是在各細(xì)分市場，寶駿品牌的占有率還是有待提高。所以為了填補(bǔ)空白了6年的小型車市場，上汽通用五菱推出了寶駿310，它的到來不僅是只對應(yīng)小型車領(lǐng)域，被它替代的樂馳所針對的微型車市場也是被寶駿310鎖定的征戰(zhàn)領(lǐng)域。

　　擁有時(shí)尚、年輕的外觀造型

　　雖然寶駿310與330是同級車，但是從外觀上看，前者比后者明顯要更加貼合寶駿的風(fēng)格特征，整體造型也要更富有靈性和活力。帶有寶駿家族式語言的前進(jìn)氣格柵造型巨大，與前大燈鍥合之后達(dá)到了拉伸前臉橫向視覺的效果，并且細(xì)節(jié)處理得也是精細(xì)了許多。

　　前引擎蓋上的四條棱線也是寶駿慣用的設(shè)計(jì)，根據(jù)車型的不同，線的硬度和弧度也都會做出相應(yīng)更改。對于寶駿310這種小車來說，線條的運(yùn)用大多是為了增強(qiáng)整車的肌肉感，側(cè)面的兩條腰線還模仿了駿馬跑起來后身側(cè)的姿態(tài)輪廓，寶駿對310外觀上的設(shè)計(jì)看得出來很用心。

　　寶駿310是上汽通用五菱全新自主研發(fā)前置前驅(qū)CN180平臺的首款車型，雖然它推出的目的是替代微型車樂馳，但是它小型車的定位比后者要高，所以自然也就擁有著更大的車身尺寸。寶駿310的長寬高分別為4032/1680/1470mm，2550mm的軸距要比同門同級的330還要長出30mm。

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