雪佛蘭克爾維特（Chevrolet Corvette）是該品牌的旗艦產(chǎn)品，也是通用汽車的光環(huán)車。 不幸的是，該車的內(nèi)飾并未反映出其作為公司主要車輛之一的地位。

隨著我們將2020年Corvette的第一批內(nèi)幕獨家展示出來，情況將有所改變。 C8看上去比其任何前代車型都更加豪華，其全新的機艙采用了更高質(zhì)量的材料和顯著改進的設(shè)計。

駕駛員坐在一個新的兩輻方向盤后面，該方向盤用皮革包裹，并帶有鍍鉻裝飾和新的Corvette標志。 方向盤具有熟悉的撥片開關(guān)和一些價格便宜的外觀（至少在該原型機上），但是，從巡航控制系統(tǒng)到方向盤加熱器的各種新控件的種類也很多。

新的全數(shù)字儀表板

方向盤后面是一個全新的數(shù)字儀表盤，與當前具有模擬儀表和數(shù)字顯示功能的儀表盤相比，似乎有了很大的改進。 盡管顯示屏尺寸看起來不錯，但雪佛蘭還是決定將一些老式校車警示燈安裝在儀表板右側(cè)的塑料支架上。

A大型平板電腦式信息娛樂屏幕

組合儀表位于新的信息娛樂系統(tǒng)旁邊，該系統(tǒng)看上去比當前Corvette所用的8英寸顯示屏大。 屏幕下方是旋轉(zhuǎn)控制旋鈕，其部分被軟墊扶手遮蓋。

對新的信息娛樂系統(tǒng)知之甚少，但凱迪拉克XT4還具有帶旋轉(zhuǎn)撥盤的信息娛樂系統(tǒng)。 但是，Corvette的系統(tǒng)有所不同，因為它避開了音頻，電話和導航屏幕的快捷按鈕。 雖然Corvette沒有快捷鍵，但沒有快捷鍵XT4那樣，但是在儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)之間有一個主頁按鈕和一個專用的音量控制旋鈕。

查看該移位器

在控制器左側(cè)是用于自動變速器的按鈕控件。 它們看上去有點像蘭博基尼風格，并且與使用傳統(tǒng)變速桿的C7有很大的不同。

上述兩個控件均安裝在全新的中央控制臺上，該控制臺避開了其前身的廉價塑料制成的軟墊表面，看起來更加高檔。 關(guān)于控制臺的更獨特的功能之一是分為兩個部分。 控制臺的駕駛員側(cè)部區(qū)域充當扶手，而第二部分則傾斜一定角度以與儀表板相遇。

扶架上襯有控件，最頂部是一個小顯示屏，看起來可以顯示當前的溫度設(shè)置。 它的下方是恒溫控制和加熱和通風座椅的按鈕。 支柱的底部回顯了相同的設(shè)置，但順序相反。

坐一個座位

說到座椅，原型車上安裝的座椅被包裹在黑色皮革中，并帶有帶有織物裝飾的厚實支撐。 座椅還帶有紅色對比色縫線和支撐頭枕的裸露碳纖維框架。

由于2020年克爾維特（Corvette）打破了傳統(tǒng)并采用了中置發(fā)動機裝置，因此前排座椅后面的儲物空間將被隔板取代。 座椅本身似乎被垂直隔室隔開。

高檔風格甚至可以延續(xù)到車門面板，因為車門面板的覆蓋材料與中控臺相同。 雖然門沒有傳統(tǒng)的裝飾，但它們裝有Bose揚聲器，按鈕把手和環(huán)繞車窗開關(guān)的金屬插件.

這就是外面的樣子

內(nèi)飾并不是2020年克爾維特（Corvette）的唯一亮點，因為該車型將采用截然不同的外觀。 之前的顯示，C8的前飾板更具侵略性，中央的V形支撐架兩側(cè)是大型進氣口，可為汽車的冷卻系統(tǒng)提供空氣。 該車型還將有一個前分配器和細長的大燈。

Vette的側(cè)面暴露出一些最大的變化，因為該型號的引擎蓋較短，車身呈棱角分明，可將空氣引導至巨大的側(cè)面鏟斗中。 2020年克爾維特（Corvette）具有一個新的擾流板和一個中央安裝的擴散器，其后端則更具進化性。 后一種變化意味著該模型現(xiàn)在將具有更傳統(tǒng)的四尾氣排氣系統(tǒng)，在汽車外側(cè)邊緣附近有兩組管道。

異國情調(diào)的材料和中置引擎布局尖叫Supercar

在規(guī)格上一直tight之以鼻，但先前的報道表明這輛車將騎在鋁制空間車架上，并使用一些碳纖維和鎂合金來減輕重量。 盡管采取了這些減輕重量的措施，但C8仍有望比其前身更重。

為了抵消重量增加，該模型預計將配備升級版的6.2升V8發(fā)動機，可產(chǎn)生約500 hp（372 kW / 507 PS）的功率。 它可以專門與八速雙離合變速器配對，但最近的一項專利申請表明，手冊可能也正在使用中。

雖然6.2升V8聽起來像是一個不錯的選擇，但其余的發(fā)動機陣容卻更加神秘。 但是，有傳言稱，將會有一款全新的5.5升V8發(fā)動機，它將以自然吸氣和雙渦輪增壓的形式提供。 我們還聽到了有關(guān)5.5升V8的一些其他提法，但要獲得多個消息來源確認這是一個挑戰(zhàn)。

規(guī)格尚未得到證實，但有傳言稱采用自然吸氣的5.5升V8發(fā)動機將產(chǎn)生至少600 hp（447 kW / 608 PS）的紅線，僅低于9,000 rpm。 另一方面，據(jù)說雙渦輪增壓發(fā)動機的功率約為800 hp（596 kW / 811 PS）.

我們可以得到1,000馬力的Variant

當然，也有關(guān)于混合動力車型的傳聞，該車型采用雙渦輪增壓V8以及為前輪提供動力的電動機。 如果相信謠言，那么全輪驅(qū)動超級跑車的總輸出可能約為1,000 hp（745 kW / 1,013 PS）.