直到最近，梅賽德斯才開始測(cè)試無車身立面的GLB原型，從而使我們可以更好地了解這款即將推出的跨界車的外觀樣式。 唯一缺少的是內(nèi)部，現(xiàn)在大多數(shù)最新照片中都可以看到它們的內(nèi)部。

當(dāng)然，我們甚至不能不提到GLB的整體外形來談?wù)搩?nèi)部。 這樣做的原因是，分頻器的四方形外觀也應(yīng)該影響內(nèi)部實(shí)用性。

最大化空間

雖然我們還沒有看到GLB，或者至少?zèng)]有從任何類似的清晰角度看到任何偽裝-我們對(duì)那輛毫無掩飾的碰撞試驗(yàn)原型的看法被其他汽車部分擋住了-我們顯然可以看出，梅賽德斯正在尋求最大程度地提高實(shí)用性 在通常涉及確定趨勢(shì)和看起來運(yùn)動(dòng)的細(xì)分市場(chǎng)中。

最初，GLB看上去似乎有點(diǎn)像更小的GLS，但現(xiàn)在在看到其后端的形狀之后，我們不再那么確定了。 它的設(shè)計(jì)可能是其他幾種梅賽德斯模型的混合，或者也許是完全原始的東西。

無論哪種方式，GLB最終都可能會(huì)將“ U”放到SUV中，因?yàn)槠錁邮剿坪鯖]有任何侵略性或過分現(xiàn)代，而奧迪和寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則不必?fù)?dān)心。

適用于分段的鈴聲和口哨聲

我們絕對(duì)不應(yīng)該期望梅賽德斯能夠像他們最新的CLS一樣為GLB提供更多的技術(shù)。 然而，前者的駕駛室仍然擁有類似于A-Class的雙屏設(shè)置，將數(shù)字儀表板與汽車制造商廣受贊譽(yù)的MBUX信息娛樂系統(tǒng)相結(jié)合，該系統(tǒng)清晰，快速且易于使用，尤其是那里的觸控板。

同時(shí)，設(shè)計(jì)元素包括儀表板中間的三個(gè)圓形通風(fēng)孔，高聳于氣候控制系統(tǒng)上–與之前提到的A級(jí)轎車幾乎相同，GLB將與之共享其架構(gòu)。

至于可用于GLB的動(dòng)力總成，我們應(yīng)該再次考慮A級(jí)及其廣泛的汽油和柴油選擇-盡管與任何潛在的電動(dòng)版本不同，后者絕對(duì)不會(huì)在上市。 另外，有傳言說至少有兩種采用AMG的車型可能以GLB 35和GLB 45.

奔馳應(yīng)在今年年底前發(fā)布GLB，2019年初開始銷售.