汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車(chē)的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車(chē)當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門(mén)，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)雪佛蘭新科沃茲：年輕就應(yīng)該有激情來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車(chē)相關(guān)的一些知識(shí)。
時(shí)間倒退到10年前，那個(gè)時(shí)候不管是合資品牌還是自主品牌都在做“10萬(wàn)元家轎”這個(gè)概念，幾乎所有的廠商都會(huì)推出一款十萬(wàn)元左右的轎車(chē)，來(lái)爭(zhēng)搶這塊最炙手可熱的細(xì)分市場(chǎng)。
到了今日，這樣緊張的局勢(shì)變了么？變了，變得更壞了，來(lái)了更多的廠商，造出了更多的“10萬(wàn)元家轎”，讓這個(gè)市場(chǎng)變得更加豐富，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是好事兒，有無(wú)數(shù)的備選車(chē)輛可選，而對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，這就是個(gè)問(wèn)題了，怎么樣才能吸引住消費(fèi)者的目光呢？這就需要有點(diǎn)兒真東西了。
在試駕當(dāng)天，我們得到了新科沃茲尚·紅系列的廠商指導(dǎo)價(jià)，前期發(fā)售兩款車(chē)，售價(jià)分別為9.69和9.99萬(wàn)元。售價(jià)正如我說(shuō)，是標(biāo)準(zhǔn)的“10萬(wàn)元家轎”。對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，大部分車(chē)型都是以“好開(kāi)”、“省油”、“動(dòng)力強(qiáng)”為宣傳口號(hào)的。實(shí)話說(shuō)，科沃茲也不例外，但我們從科沃茲的身上看到了一些自己的想法，年輕、有活力，它不是為那些為了省錢(qián)的人準(zhǔn)備的無(wú)奈之選，而是為那些年輕人真心實(shí)意準(zhǔn)備的一臺(tái)“愿望之車(chē)”。
之前我們的同時(shí)對(duì)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍解析了，當(dāng)我看到這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，令我影響最深的就是尚·紅系列帶來(lái)的細(xì)節(jié)質(zhì)感，外觀大量的黑化處理和紅色點(diǎn)綴讓他成為了原廠的“外觀控改裝方案”，追求個(gè)性的年輕人一定不會(huì)錯(cuò)過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，十分打動(dòng)消費(fèi)者。
尤其配合上新設(shè)計(jì)的外觀，很多硬線條都凸顯了這臺(tái)車(chē)仿生設(shè)計(jì)的元素。車(chē)尾的變化尤為明顯，從原來(lái)的“買(mǎi)菜車(chē)”變成了年輕人喜歡的風(fēng)格，設(shè)計(jì)要上升了不知道多少個(gè)臺(tái)階。用比較簡(jiǎn)單的話來(lái)形容：原來(lái)的設(shè)計(jì)可能我連看都不會(huì)看的，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)我是有放在購(gòu)物車(chē)?yán)锏臏?zhǔn)備的。
這種不規(guī)則的AB燈設(shè)計(jì)讓我眼前一亮，原來(lái)不用非得把兩塊區(qū)域做的“天衣無(wú)縫”
而特意勾勒出的層次差異會(huì)更惹人喜愛(ài)
內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，雪佛蘭在內(nèi)飾方面一直以來(lái)都不算太出眾，但一直也都是容易接受的，比較有美系車(chē)的風(fēng)格，上面的懸浮屏、中間的出風(fēng)口和下部的空調(diào)控制區(qū)，這些都是比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，用料和做工都是這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)，就不用有太多的追求了。當(dāng)然，打動(dòng)你的或許就是你與它之間的共鳴，找到了你喜歡的點(diǎn)，其他中庸的設(shè)計(jì)或許也會(huì)再次發(fā)光。
一體式座椅的設(shè)計(jì)很少在這個(gè)級(jí)別中出現(xiàn)，看起來(lái)比較新穎
也足夠說(shuō)明了這臺(tái)車(chē)主打年輕的信心
動(dòng)力方面值得細(xì)說(shuō)，在過(guò)往的通用系車(chē)型當(dāng)中，我們最喜歡討論一個(gè)問(wèn)題：變速器。這臺(tái)車(chē)依然采用通用旗下的橫置6AT變速器，換擋感受依舊，是非常熟悉的味道。
對(duì)我來(lái)說(shuō)，我會(huì)認(rèn)為它的換擋速度沒(méi)有那么流暢，但這是在急加速的前提下。如果正常開(kāi)，這臺(tái)車(chē)會(huì)很舒服的帶你前行。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用了1.0T三缸布局，最大功率92千瓦，最大扭矩180牛米，官方介紹這臺(tái)車(chē)在1350轉(zhuǎn)/分的時(shí)候就能爆發(fā)最大扭矩。
在我們駕駛的過(guò)程中也能感受到，它的加速確實(shí)非常迅猛，踩下油門(mén)的車(chē)身姿態(tài)非常靈敏，第一腳油門(mén)很賊，當(dāng)然了，1.0T的排量就不要太追求加速成績(jī)了，官方給出了10.9秒的加速成績(jī)，對(duì)于這樣的排量來(lái)說(shuō)，十分驚喜了。更加驚喜的是，工信部油耗僅為4.9升/100公里。
另外一大部分比較驚喜的點(diǎn)是這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)給我留下了深刻的印象。說(shuō)實(shí)話我在試駕過(guò)程中并不算溫柔，過(guò)彎的時(shí)候特意控制了一下車(chē)速，在過(guò)匝道或者高速?gòu)澋赖臅r(shí)候留意了一下底盤(pán)的表現(xiàn)，是要比我想象中出色一些的，底盤(pán)緊繃，雖然是扭力梁后懸架，過(guò)濾震動(dòng)依然出色，有點(diǎn)兒歐洲范兒，側(cè)傾控制的也比較好，從這一方面來(lái)看，也比較符合年輕人的定位。
結(jié)語(yǔ)：對(duì)于“十萬(wàn)元家轎”這個(gè)話題，雪佛蘭品牌是不陌生的，它們有足夠的經(jīng)驗(yàn)來(lái)讓這臺(tái)車(chē)做到85分，甚至更高。所以我們看到了一臺(tái)省油、動(dòng)力夠強(qiáng)、空間夠用、外觀夠時(shí)尚的車(chē)，最重要的是，我們看到了這臺(tái)車(chē)自己的靈魂，這一點(diǎn)非?？少F。