保時捷顯然正在研發(fā)911 GT3 Touring的Cabriolet變體，并發(fā)現(xiàn)一輛試車完全沒有迷彩行駛。

這將是自原始GT3于1999年首次亮相以來的第一次，硬核車型也將提供軟頂。 老實說，我們?nèi)匀徊恢牢覀儗Υ擞泻慰捶ā?/p>

迷彩的缺乏無疑使這確實是GT3 Touring的敞篷車； 寬闊的車身，鋒利的保險杠，大的中控輪和巨大的制動器，讓這輛911 Cabriolet獨具特色。

當然，引擎將保持不變； 一款自然吸氣的4.0升扁平六缸發(fā)動機，產(chǎn)生500hp的功率和338lb-ft的扭矩，并且最高可達到9,000rpm。 我們只能想象機艙內(nèi)部的音軌在屋頂朝下的情況下。

當然，最大的問題在于處理。 失去車頂通常意味著由于底盤重量更大和柔韌性更大而損害了道路舉止。 但這是我們正在談?wù)摰谋r捷，因此我們至少應(yīng)該等到了解即將推出的硬核911 Cabriolet的所有細節(jié)。

該車與公司的另一款硬頂敞篷車2019 911 Speedster一起開發(fā)。 相比之下，Speedster將具有獨特的后面板，特殊的比基尼上衣，并且只能在機艙內(nèi)容納兩個人。 它還將共享自然吸氣的GT3六缸發(fā)動機（甚至可能是GT3 RS），以及大多數(shù)底盤設(shè)置。

據(jù)信這兩種敞篷911車型是當前991代中的最后一款，之后保時捷于明年推出了全新車型.