Kia在遙遠(yuǎn)的過去曾經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)平庸的品牌上取得了飛躍性的發(fā)展。 如今，這家韓國汽車制造商提供了一系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，從海外的Ceed緊湊型轎車到運(yùn)動(dòng)的Stinger轎車和豪華的K900.
，那么，現(xiàn)代的姐妹品牌現(xiàn)在應(yīng)該去哪里呢？ 還記得2016年底特律車展上肌肉發(fā)達(dá)的碲化物概念嗎？ 好吧，它即將投入生產(chǎn)，最近的照片表明它將密切關(guān)注該概念的出現(xiàn)。 因此，讓我們進(jìn)一步研究。
肌肉發(fā)達(dá)的方形外觀
不可避免地，當(dāng)大多數(shù)汽車投入生產(chǎn)時(shí)，很少能很好地完成其原始概念車的翻譯。 碲化物（名稱待定）也不例外，盡管一些微妙的設(shè)計(jì)提示已使之成功。
該概念車的方形肌肉發(fā)達(dá)的前臉得以保留，盡管格柵加寬且前大燈已推入角落。 從側(cè)面看，外觀很普通，盡管b柱上鉻的微妙底腳是一個(gè)獨(dú)特的元素.
背部，Telluride具有翻蓋式，直立的后擋板，垂直LED尾燈和拋光的雙排氣頭。
三排經(jīng)典實(shí)用的住宿
位于三排的碲化物將排在Sorento兄弟的上方，將有足夠的空間容納多達(dá)8位乘客，這些座椅的基本內(nèi)飾，而高端版本可能會(huì)提供七座的布局，并配有舒適的第二排船長椅子。 所有型號(hào)均提供靈活的座椅配置，充足的物品存放架，大量的杯架和USB端口。 換句話說，您希望擁有一款與小型貨車一樣實(shí)用但設(shè)計(jì)更具冒險(xiǎn)精神的車輛所期望的一切。
然而，最大的話題是豪華的客艙外觀。 認(rèn)為德國人在設(shè)計(jì)和材料上與韓國人見面。 我們希望該概念的大型全景車頂能夠像梅賽德斯風(fēng)格的大型儀表和信息娛樂屏一樣繼續(xù)使用。
說到后者，起亞的UVO系統(tǒng)將提供Apple CarPlay和Android Auto，Wi-Fi連接，導(dǎo)航，遠(yuǎn)程啟動(dòng)和環(huán)境照明控制。 期望有一套駕駛員輔助功能，例如AEB（自動(dòng)緊急停車），前方碰撞警報(bào)，360度攝像頭，車道保持輔助，行人檢測(cè)和盲點(diǎn)監(jiān)控.
引擎蓋下
在底特律出現(xiàn)的概念使用400 HP混合動(dòng)力總成，將270 HP 3.5升V6與130 HP電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起。 我們可能會(huì)在以后的版本中看到這一點(diǎn)，但在發(fā)布時(shí)不會(huì)看到。
關(guān)于碲化物將基于延伸的Sorento平臺(tái)還是豪華的K900的基礎(chǔ)，存在相互矛盾的報(bào)道。 如果是后者，它將使大型SUV能夠使用起亞強(qiáng)勁的3.3升雙渦輪增壓V6，后者可輸出365馬力和376磅英尺的扭矩。 另一個(gè)可能性是索蘭托自然吸氣的3.3升V6的更新版本，其產(chǎn)生的功率超過當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的290 HP和252 lb-ft。 動(dòng)力將通過8速自動(dòng)變速器傳輸?shù)剿兴膫€(gè)車輪，并提供扭矩矢量。
市場，競爭對(duì)手和發(fā)布日期
北美將是碲化物的主要市場，但是起亞歐洲的首席設(shè)計(jì)師格雷戈里·紀(jì)堯姆（Gregory Guillaume）仍不排除在包括俄羅斯在內(nèi)的其他國家銷售該產(chǎn)品。
的主要競爭對(duì)手將是大眾Atlas，福特Explorer，雪佛蘭Traverse，道奇杜蘭戈，本田Pilot，斯巴魯Ascent和現(xiàn)代的同伴，即將推出的Palisade大型SUV。
我們預(yù)計(jì)量產(chǎn)版Telluride將于今年年底之前首次亮相，銷售將于2019年初開始.
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