當大眾汽車在2010年巴黎車展上將經(jīng)過修改的帕薩特（Passat）引入歐洲時，它告訴我們這是一種新型的第七代（代號B7），但在您，我和該品牌的營銷和媒體部門之外的整個世界之間， 我們都知道這是對B6的改頭換面。

在隨后的中看到的即將到來的B8，是完全不同的新故事，因為它是基于大眾集團MQB平臺擴展版的無塵紙設計，這將幫助德國人省錢并增加利潤， 同時還可將汽車的重量減少多達100公斤（220磅）。

目前尚不清楚同一設計是否最終會投放到北美市場，或者大眾是否會繼續(xù)提供單獨的車型，但是在這里看到的“歐洲帕薩特”具有演變的風格，并帶有更加精致的細節(jié)。

通過更有效地利用空間，帕薩特將為乘客提供更寬敞的客艙，并增加轎車以及遺產(chǎn)（旅行車）的后繼產(chǎn)品的載重量。

不要讓巨大的集成排氣飾件讓您誤以為該帕薩特具備足夠的動力來吹走法拉利，因為在它們的背后，您會發(fā)現(xiàn)非常小的排氣管，可以用于其他車型中使用的新型渦輪增壓汽油和柴油裝置 最近的組模型。 除了常規(guī)的前輪驅動版本，大眾還將在部分發(fā)動機上提供其4Motion全輪驅動系統(tǒng)。 有傳言說混合模型將在以后加入該系列。

圖片來源：CarPix for CarScoopS